塑料齿轮设计要点有哪些？以下几点：

1、壁厚均匀：塑料件一般壁厚控制在3mm左右，壁厚的变化范围要求为低收缩材料变化应小于25%,高收缩材料变化小于15%，即主壁厚为3mm除了一些非重要加强筋，其他与主壁厚相接的结构壁厚控制在2.2或2.5以上。因为较厚的部分没有较薄部分冷凝快，收缩多，为了防止塑料件弯曲变形尺寸超差，所以要求壁厚均匀。

2、两壁相接处避免出现尖角。因为尖角会出现应力集中和塑胶流动不畅，所以要倒圆角，圆角的大小为壁厚的0.25-0.75倍，但要大于0.5mm。

由于缺乏系统的负载承受能力和磨损性能方面的数 据—至少同随处可得的金属齿轮/材料性能数据相比 情况如此，热塑性塑料在齿轮方面的应用遇到了阻 碍。金属材料的数据通过无数次成功的应用已经得 到积累和确认，并为大多数齿轮设计师所熟知。而 热塑性塑料用作齿轮材料的时间较晚，尚没有充分 的时间来整理大量的负载等级数据，并且热塑性塑 料的独特的机械和热学性能也使得那些尝试通过更 易于获得的信息来推导这些数据的人士无功而返。

齿轮材料有一些基本要求。材料必须具有足够强度 以传递齿轮轮齿负载，并对配合齿轮的材料具有良 好的耐磨损性和耐摩擦性。对于某些应用，耐冲击和耐腐蚀性能也至关重要。齿轮设计师必须仔细评估齿轮需要满足的要求(环境要求和力学要求)，并将这些要求与要使用的材料的相关性能进行比较。

塑料齿轮主要用于传动，齿轮材料为塑料，在机械传动中用途越来越广泛。

排气非常重要，因为排气不足会使空气滞留于模具 内，并可导致填充部件时熔体温度和模腔压力的差 异。这些条件都会影响公差容许度。应该在模具上 提供尽可能多的排气孔，特别是在后填充的区 域。脱模系统的设计必须能够确保在从模具中弹出 部件时尽可能减少变形量。

在许多齿轮模具中均可看到芯棒、滑道和侧向运动 部件。在任何可能的情况下，这些功能部件都应穿 过要注塑的部件并锁定到另一模具瓣内的固定座 中。这可防止功能部件随时间的推移而发生挠曲， 在加工处理过程中，塑性流动前沿的反复冲击即可 造成这种挠曲。