塑料齿轮外齿面磨损有什么解决方法？

1、变位切削法

我们应用高度变位的方法，将报废的大齿轮外径车去一定的值，再重新滚齿，将齿面点蚀的部分切除掉，大齿轮用负变位，小齿轮用正变位，加工后就成为传动参数均不变化的新齿轮副，从而使大齿轮得以修复，投入使用。

2、镶齿修复法

对负荷不大、转速不高的齿轮，个别轮齿打掉后，修复时把坏齿轮根部在刨床上刨出梯形槽，以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入，焊牢或采用螺栓连接并加工。

齿轮材料应该有很高的抗弯强度和刚性。

另一个作用主要是表面作用。由于摩擦力和点接触 或线接触(赫兹接触应力)，在轮齿的表面产生了应 力。在齿轮运动的过程中，轮齿互相滚压，同时互 相滑过。当轮齿进入啮合状态时,有一个初始接触负 载。齿轮的滚动运动会在接触点之前产生接触应力 (这是一种特殊的压应力)。同时会发生滑动，因为 轮齿的啮合部分的接触长度是不相同的。这就造成 了摩擦力，它刚好在接触点的后面形成一个拉伸应 力区。在图10中，标有R的箭头显示滚动方向，而 标有S的箭头显示滑动方向。在这两种运动方向相反 的地方所形成的力，正是大多数问题的根源。

当浇口放在轮辐上时，z好采用多个浇口，均匀分 布在齿轮上。当使用单一浇口时，塑料必须绕*** 芯棒流动。这会在芯棒附近形成一条细小的熔合 线，之后塑性流动前沿会离开中心位置。这种流动 形式会在齿轮相对浇口一侧的径向上形成高度的纤 维定向。

在使用多个浇口的情况下，流动模式更加不规则。 液流从浇口呈辐射状向四周流动，在流动前沿汇合 处会形成三条熔接线。在熔接线位置，纤维的取向 倾向于与流动前沿平行。在齿轮中，这会导致纤维 在熔接线处呈径向分布，而在齿轮其余部位随机分 布。这会沿熔接线形成低收缩区域。熔接线与齿轮 其余部位之间纤维取向的差异要比单一浇口齿轮的 更小，因此这种齿轮精度更高。