如果容量性能降到30%以下，动力蓄电池就不再能梯次利用，只能拆解报废。电池被拆解后，可回收其中有利用价值的再生资源，例如钴、锂、镍等。

这些资源将再转化为电池的制作材料。这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中后也是关键的环节。动力蓄电池的拆解方法可以分为物理拆解和化学拆解两种。补齐相关制度政策制定和执行的短板。 进一步完善新能源汽车动力电池回收利用的专门立法，从法制层面确保这一行业的可持续发展。由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成污染和***，所以江苏省并不鼓励这种方法。深圳鸿富电池回收公司回收一切废电池，


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正极片，铝钴纸，负极片废料，钴粉，氧化亚钴，钴酸锂粉，钴泥，山西回收汽车电池，泥浆，镍带，边角料，

回收镍氢正极片，镍氢负极片。

规模庞大的动力锂电池市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用行业机

遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观

的经济效益和***机会。因此，开展废旧锂电池回收技术研究意义重大。锂电池回收技术及工艺特点、优势现阶段，锂电池回收技术主要分为废旧磷酸铁锂电池回收技术、废旧三元电池回

收技术。废旧磷酸铁锂电池回收技术是以废旧磷酸铁锂电池为原料经放电、拆解

破碎、酸浸、除杂等工序制备氯化锂溶液，后进入公司氯化锂生产系统制备无水

氯化锂、电池级、等产品；废旧三元电池回收技术以废旧三元锂

电池为原料，经放电、初破碎、粉选、酸浸、除杂、沉锂等工序得到镍钴锰净化

液；镍钴锰净化液经共沉淀、压滤分离、干燥等工序步骤制备三元前驱体，生产

过程对萃取剂及副产物进行分离，减少了物耗，提高了资源的回收率，降低

了三废处理成本。

三种模式比较，行业联盟回收成本效益性，但需要行业内各企业配合建立，河源回收汽车电池，目前动力电池政策及***尚未明确及完善的情况下可操作性难度较大。 综合来看，以动力电池生产商为主导的回收模式成本较低，且易于实现。动力电池电浆中的镍、钴、锂纯度相比起矿石和矿物盐中提取的原料纯度会高出许多，这也是动力电池拆解利用市场的获利根本原因。但是，从更加深远的意义来看，目前新能源汽车动力电池的回收利用还存在一些明显短板，需要加快补齐。深圳回收电池类：废钴类：含钴废料包括：过期钴酸锂、报废钴酸锂、废旧钴粉、

钴浆、钴泥、氧化钴、铝钴纸、电池极片边料、42#、79#冲边料。 （2）各型

号废旧、次品含镍钴电池、锂电池、聚合物锂电、18650电池、镍氢、镍镉电池

等废电池。

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