由于当前我国回收锂电池产业链的不完整和回收意识的不到位，废旧锂电池回收率不到其报废量的2%。因此，浙江回收汽车锂电池，对废锂电池进行资源化、无害化处理及其污染控制已成当务之急。对锂动力电池中的有价值材料进行化回收，其中铜铝金属回收率高达98%，锂电池正极材料回收率超过90%。动力电池回收利用涉及产业链多个行业，包括汽车企业、电池企业、报废汽车回收拆解企业以及综合利用企业等，在这个过程中都应该承担相应的责任和主体义务。

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废旧电池回收 处理过程大致有以下的几点:

1、分类:可以将回收的废旧电池砸烂，剥去锌壳和电池底铁，取出铜帽和石墨棒，对于余下的黑色物则是作为电池芯的二氧化锰和氯化铵的混合物，将上面物质分别集中收集后加工进行处理后，我们就可以得到一些有用的物质。当中的墨棒经过水洗、烘干可再用作电极。按现有价格推算，未来两年***新能源汽车动力蓄电池回收利用就将迎来百亿市场空间。 近年来，***积极推进新能源汽车动力蓄电池回收利用政策。

2、制锌粒:将剥去的锌壳洗净后置于铸铁锅当中，加热过后并保温2个小时，除去了上面的一层浮渣，倒出进行冷却，然后滴在铁板之上，等等到凝固之后很可以得到锌粒。

3、回收铜片:我们可以将铜帽展平后再用热水洗净的，再加入一定量的10%的***煮沸30分钟，



以除去表面的氧化层，捞出洗净，烘干使可以得到铜片。

4、回收氯化铵:我们把黑色物质放到缸当中，再加入60oC的温水进行搅拌一个小时，这样就会使得氯化铵全部的溶解于水中，宁波回收汽车锂电池，静止、过滤、水洗滤渣2次，收集母液。

5、回收二氧化锰:我们将过滤后的滤渣水洗3次，过滤，光明回收汽车锂电池，滤饼置入锅中蒸干除去少许的碳和其它的有机物，再放入到水中充分的进行搅拌30分钟，过滤，再将过滤的饼于100-110oC烘干，回收汽车锂电池，这样我们便可以得到二氧化锰。报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点，电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业。

技术存在着一定的问题，回收涉及到梯次利用以及技术的问题，再生技术如果再真正实现零排放的安全环保的标准，它的成本还是比较高的。技术有待进一步的开发。市场乱向。没有政策的规范，



现在电池回收很多车企对于电池的回收都是价高者得或者直接招标，谁价高谁就拿走。我们也收过车企的电池采用竞标的形式，报价高，下来了之后车企就废标了，觉得镍钴再涨要重新报价，回收市场比较混乱。对无法进行梯次利用的电池进行拆解，回收其中的镍、钴、锰、锂等材料，对材料进行重复使用，如无法使用的小型数码电池、部分三元材料类电池。这是回收市场的一些问题。
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