据统计，2000年全世界锂离子电池的消费量是５亿只，2015年达到了70亿只。由

于锂离子电池的使用寿命是有限，大量的废旧锂离子电池也随之产生。以中国为

例，2020年我国废弃的锂电池将超过250亿只，总重超过50万吨。三元材料电池

为例，其正极含有大量，其中钴占5~20%，镍占5~12%，锰占7~10%，锂占

2~5%和７％塑料，所含金属大多是稀有金属，

应该被合理的回收再利用。例如，

钴作为一种战略资源，被广泛运用于各个领域，除了锂电池还有高温合金等。可

以推算，的回收量是巨大的。深圳鸿富公司长期高价回收：废锂电池原材料；即对废旧锂电池实施等离子分离、固体物分离、气体无害化处理等程序，提取可利用的再生资源。报废正负极片(锰酸锂正极片、钛酸锂正极片、三元片、磷酸铁锂正极片、钴酸锂正极片、负极片）正极材料粉浆料（钛酸锂粉、石墨粉、三元粉、锰酸锂粉、磷酸铁锂粉、钴酸锂粉、浆料）报废电池电芯（圆柱电池、聚合物电池）

要补齐动力电池回收利用管理体系不健全的短板。应加快利用互联网、大数据等手段，构建规模化、化、可追溯的动力电池回收利用信息管理体系，形成从生产、销售、消费、回收以及利用的全链条闭环管理。积极落实生产者责任延伸制度，尽快研究出台有别于传统汽车回收企业的新能源汽车回收企业准入办法，



淘汰技术、规模、环保不达标的企业。加快建立新能源汽车回收基地和动力电池回收处置服务网点，便于废旧电池回收利用。制定实施押金制度，提高消费者的回收意识，惠州聚合软包电池回收，形成闭环管理。广泛使用的磷酸铁锂电池，回收价值较低，处置成本过高，再生收益远不抵其再生成本，这大大影响回收企业的积极性。

追求经济效益是企业和社会行为的动力。按道理，梯次利用，到电池的可利用价

值降低到维护成本以下，再做原料回收，才是电池价值化。但实际的情况是

，早期动力电池可追溯性差，东莞聚合软包电池回收，质量、型号参差不齐。

早期电池的梯次利用风险大

，剔除风险的成本高，宁波聚合软包电池回收，因而可以说，在动力电池回收的前期，聚合软包电池回收，电池的去处大概率

以原料回收为主。正极材料有价金属提取方法当前说的动力锂电池回收，其实并没有做到整个电池上各类材料的回收再利用。正极材料的种类主要包括：钴酸锂，锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂等。

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