废旧锂电池的危害锂电池中包含多种有性物质，具有很强的腐蚀性和污染性。另外，废锂离子

电池电解液含***性极强、、腐蚀性强的电解质和。电解质主

要包括能与水或与酸发生反应的LiPF6，LiBF4，珠海报废电池电芯回收，LiClO4，LiAsF6等物质，报废电池电芯回收，生产HF

、PF5等有***体或其他***物质，产生氟污染和污染。

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。以电池生产厂商为主的回收模式该模式下，由动力电池生产厂商利用电动汽销售网络改建，以逆向物流的方式回收废旧电池。 而电动汽车生产商要配合动力电池企业的回收。


消费者将报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点，电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业。 另外，报废汽车拆解企业在回收废旧电动汽车时，也需将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。 在回收形式上，要用“以旧换新”的方式促使消费者主动交回废旧电池。该模式需要独自构建回收网络和相关物流体系，来回收委托企业***市场的废旧动力电池，先运回回收处理中，再进行***化处理。

要补齐相关制度政策制定和执行的短板。尽快完善新能源汽车动力电池回收利用的专门立法，从法制层面确保这一行业的可持续发展。加强监管，对从业以及***环境者依法严惩。



强化现有政策的贯彻落实，积极出台相关的财税优惠政策，在当前动力电池回收行业还受规模影响难以盈利的情况下，确保从事动力电池回收的经济性，激励有能力企业参与其中，促进该行业的良性发展。
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从而保证对车用动力电池做到全生命周期的监控，力争对每一款车用动力电池做到：来源可查、去向可追、节点可控、责任可纠。用通俗易懂的话说就是，让每一块电池都要“跟得住”“收得回”“利用好”“全处理”——从汽车动力电池一出生到后无害化处置。