做快速充电站未来几年的发展如何？

许多人准备做快速充电站，但是又害怕过个几年新能源行业突然之间“不火了”，其实，从发改委、动力局、、城乡建造部四部委联合发布了《电动汽车充电基础设施开展指南(2015-2020年)》，其间明确提出了充电桩的建造方针：到2020年新增集中式充换电站超越12100座， 涣散式充电桩超越480万个，以满意超越500万辆电动汽车充电需求。 但现在,实践仅完成了2020年***充电桩保有量方针的1/10,离规划方针还相去甚远。***动力局数据显示，截至2017年底，***共建充电桩45万个，其间，***专用充电桩24万个，公共充电桩 21万个，仅完成了2020年方针的不到1/10。所以这个行业还是有非常大的潜力和空间可挖的。

爱普拉新能源工厂已于2.10日正式开工，充电桩订单已开始发货

自2月10日公司经过审核正式复工以来，陆续有一批身处关键岗位的爱普拉新能源同仁重返公司，开始了繁忙的工作。总经办***生产、销售、物流、采购等部门讨论、制定疫情防控期间及之后的工作计划与安排，确保把疫情可能给客户带来的影响降到。与此同时，受当地政策影响，不能及时返回的员工则在家开展远程办公。在确保自身安全的前提下，爱普拉新能源已正式进入工作状态，快速充电站订单已开始发货。随时做好客户的服务工作，竭诚为客户提供服务。爱普拉新能源全体员工将保持联系方式畅通，如有任何业务或***需要，将时间回应及处理。

快速充电站行业，运营比补贴更重要

随着快速充电站行业纳入“新基建”，快速充电站行业将迎来第二春。

与此同时，多地也不断修订对于快速充电站建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。

在以往的快速充电站补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致快速充电站荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，快速充电站行业无法获得实质性发展。

各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年快速充电站行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。

快速充电站运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。