惠而邦称重—论汽车衡定做的重要性

一台普通的汽车衡定做，***基本的配制是仪表，接线盒，传感器和磅体。可以完成普通的称重计量工作。高i级一点的自带打印功能。在我们设备这行来说，同样是实用于这句销售名言，就我们公司地磅业务而言，我们的***是与业务挂钩，每一个产品从售前，售中到***都会由业务一人跟踪到底，业务作为客户与公司***的桥梁同时主动协调公司***，保证及时有效的为客户提供服务。即使仪表有打印功能 ，但是在操作过程中也会因操作步骤繁琐而令人生畏，就连许多地磅从业人员也不一定能够熟练的从地磅仪表上完成操作。一款好的称重软件会让人轻易学会，也必会有以下几点：

一、简单化操作，能够化繁为简，让人一学就会。

二、功能强大，数据统计，数据查询等实用功能一有尽有。

三、联网功能，实时监控，随时查询

汽车衡定做从客户使用角度出发，设计出了一款”傻瓜“式软件，在操作使用方法上化繁为简，简化操作步骤，从而也缩短了过磅时间。提高生产效率。

地磅不准，地磅厂家来教你调试

偏载是汽车衡定做重要的计量性能之一，角差调整是偏载调试的重要工作文章以模拟和汽车衡定做如何调整角差做说明。作为电子汽车衡更新换代产品的汽车衡定做的显示仪袁和汽车衡定做的工作原理和功能，并通过实例***阐述 了汽车衡的角差调整。

引言

汽车衡定做，所用传感器的信号有模拟和数字两种，数 字传感器以其优越的性能在新建电子汽车衡的占比越来越 大，而原有模拟传感器电子汽车衡也在继续工作着。在检定 与日常维护工作中，如何检查并调整角差，是地磅厂家一项重 要工作。

1.数字式电子汽车衡的工作原理

台上的重物在重力作用下由数字式称重传感器采集并 输出与称鸯信号成比例的数字信号，该信号由数字式显示仪 表进行数据处理后直接显示。按其构成，可以把数字式电子 汽车衡分为数字式显示仪表和秤体两部分。秤体由数字式称 重传感器秤台组成。

（1）数字式显示仪表

采用RS485接口与数字式称重传感器实现多机通讯，对 网内各数字传感器内码进行加权累加后，再进行数据处理达 到计量的功能。目前，***I多可外接16只数字式称重传感器， 可对秤体进行手动或自动偏载调节、秤体线性校正，可自动 对单只传感器寻址并读取数据，可现场修改传感器编号和诊 断传感器故障。通常由当地的计量部门和计量检测单位来完成，并提供计量检测报告。可以实现对数据的处理，如：显示、标定、 发送存储、打印等功能。

（2）数字式称重传感器

数字式称重传感器是由模拟传感器（电阻应变式)和数 字化转换模块两部分组成，数字模块由高度集成化的电子电 路，采用***T表面贴装技术制成，主要包括：放大器、转换 器、微处理器(CPU)、存贮器(E2prom)、接口电路(RS485)和 数字化温度传感器等组成。 b动态量法%3A将传感器接线正确的接回主机板，使用数位电表（四位半以上较佳）之DCV档上，量测S 对地与S-对地之电压是否相等（0误差），如不相等需做传感器补偿。

2.汽车衡过程中角差调试方法

2.1秤台的调整

为了使安装的秤台水平及传感器受力均衡，可通过仪表 进行检查并进行适当的调整。首先应检查每个传感器的承重 情况(即传感器的内码值），每个传感器的内码值即为传感器 受到秤台重量的一个基本数据，所有传感器的内码值的总和 也就是秤台的基本数据。装在秤台中间的传感器受力比两边 的传感器所受的力要大，这个比例量约为2: 1的关系为了 保证秤台的受力均匀，安装在秤台边上的4个传感器的4个 内码值中的***I大值和***I小值相差要小于400;同样安装在秤 台中间的传感器的内码值中的***I大值和***I小值相差也要小 于400。首先判断已有的地磅是数字式的还是模拟式的（具体是检查接线盒，看内部是否有可调电阻）2。图1是新安装的一台150t汽车衡示意图，8只传感 器的内码值分别为：①内码值为1660②内码值为3380，③ 内码值为3440，④内码值为1920，⑤内码值为1860，⑥内 码值为3400，⑦内码值为3440，⑧内码值为1720。

①④⑤⑧中***I大的1920，***I小的1660，牛I11差260; ②③⑥⑦中***I大的3440，***I小的3380，相差60。中间传感 器的内码值大约是四周的1/2

如果发现有传感器内码值异常小或异常大，则说明秤台 的传感器安装不平，必须首先通过加、减垫片的方式把秤台 调平，直到满足以上条件。

2.2信号调整

将电位器并联在传感器信号端，调整电位器就能调整传 感器的输出电阻，从而调整传感器的灵敏度。这种方式调整 范围约为3d，比激励调整窄，所以许多接线盒都采用调激励 方式。但这种方式适用于看着称重仪表来调，比较直观。

2.3自动方式

确认秤体己被压实和调平后，进入自动角差调整方式。 具体如下：

按“调角”，若出现“Err91”，则说明标定开关没 打开，可在背面按击触点标定开关。之后再按“调角”，出 现“C-CODE”，输入密码，出厂缺定是六个8。

按“输入”出现“ACty0”。后面的0表示方式选 择，0是自动方式

按“输入”，显示“PASS”，说明1号传感器数据 记录成功，接着显示“Dcr01”此时将车开到下一角如2或3 角，显示“Dcr02 ”或“Dcr03 ”直至所有角记录完成出现“End ”， 本次角差调整完成，自动退到称重状态。

2.4手动方式

自动调角完成后，要再走一遍，一般各角都会平衡的。 若还有个别与其他角有差别如一个分度值或半个分度值，可 进行手动微调。

手动又分为调重量和调系数两种。

（1）调重量

将车开到需要调整的角上，输入“1”，选择重量调角 方式，显“ACty1”按“输入”，出现“ADJ05”。[1]按“输 入”出现“-”，稳定后出“o10010”，表示当显示重量为 10010kg，改成跟他角的数据为10020kg，按“输入”，出现 “PASS”，自动返回称重界面。如果市面上标准的汽车衡定做是达不到标准的，惠而邦称重可以为客户***订制，如果您有需要请联我们。本次手动微调完成。

（2）调系数

将车开到需要调整的角度，选择系数调角方式，显示 ACTY2”。按“输入出现“SADJ”。输入05显示“SADJ05”， 按“输入”出现“1. 00000”表示当前角差系数为1. 00000， 修改为100120，按“输入”。若不用改其他角的系数直接按， “称重”退出到称重界面。本次手动系数微调完成。如果没有任何问题，摄像机同时抓拍二组图片并传递给计算机系统，系统将称重结果自动存入数据库中，打印机将单据打印出来，系统所有流程完成，信号灯变为绿色，汉字大屏幕显示车辆重量信息。此时若 看到重量不对，可再次调整系数。

2.4汽车衡过程中角差调试方法的应用

在调整模拟式传感器汽车衡的

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自动过磅机应用之公磅

汽车衡定做在市场四处可见，服务着众多的货运车辆和附近的工厂。给人许多的方便，同时也在网络上看到不少的，作为一个公正平台，公平、公正是他们的经营理念。也是服务大众的标准。自动过磅称重一体机的应用可以省去人工，减少人为操作带来的影响。

自动称重过磅一体的的工作流程如下：车辆上磅，稳定后，司机根据语音提示和屏幕提示，在触摸屏上输入车号、和货名等相关信息，确认输入信息无误后，选择“微信”或者“***宝”任意一种***方式，然后司机出示***二维码，对准共享过磅机扫描窗，司机***完成后，过磅机显示称重结果，并打印过磅过磅凭证，司机取票开车下磅，称重完成。再来看看我们的商业奇才马爸爸是怎么说的吧，他说：“我认为是我们这些人修来的福报。

这是一个简单的称重过程，还有许多附加的功能，比如***识别，称重过程监控，整一个过程只需客户按照称重操作步骤自行操作完成，在称重智能改善的道路上，汽车衡定做始终走在前列。