地磅是称重设备中的一种，是一种将重量数据信号转变为可测量的电子信号转换的设备。常用的地磅传感器多为电阻应变式传感器。地磅传感器是否正常工作关乎衡器使用过程中的稳定性和可靠性。 检查称重传感器好坏，首先要看显示器是否在跳字，瞬时负重是否有重量增加，如果不跳字、重量不显现，再检査地磅带荷重是否有显现，如无显现，120吨地磅，则应对称重传感器进行检查。
首先检查地磅引出线是否有明显的短路、断路处，找不到断线情况时再检查插头接线处是否虚焊.电子地磅传感器分4线制或6线制接线，输出电压为V±6：为激励工作电压输入端，激励工作电压由变压器转换中，通常6~12V，9~12vDC通常使用的得较多。为数据信号转换端，大小通常0~30MV，如应变式的传感器的激励电压为则该参考值0-20MV之间某一值。
地磅正常使用时，传感器空载时输出电压不超过15MV，而且在称重过程中电流的随重量的增加而成负载增大。6线制接线的±6为补偿端，此工作电压4线与6线相同.因此测量电压判别传感器***直接的办法。
偏载是地磅重要的计量性能之一，角差调整是偏载调试的重要工作文章以模拟和地磅如何调整角差做说明。作为电子汽车衡更新换代产品的地磅的显示仪袁和地磅的工作原理和功能，并通过实例***阐述 了汽车衡的角差调整。
引言
地磅，所用传感器的信号有模拟和数字两种，数 字传感器以其优越的性能在新建电子汽车衡的占比越来越 大，而原有模拟传感器电子汽车衡也在继续工作着。在检定 与日常维护工作中，如何检查并调整角差，是地磅厂家一项重 要工作。
1.数字式电子汽车衡的工作原理
台上的重物在重力作用下由数字式称重传感器采集并 输出与称鸯信号成比例的数字信号，该信号由数字式显示仪 表进行数据处理后直接显示。按其构成，可以把数字式电子 汽车衡分为数字式显示仪表和秤体两部分。秤体由数字式称 重传感器秤台组成。
（1）数字式显示仪表
采用RS485接口与数字式称重传感器实现多机通讯，对 网内各数字传感器内码进行加权累加后，贺州地磅，再进行数据处理达 到计量的功能。目前，***I多可外接16只数字式称重传感器， 可对秤体进行手动或自动偏载调节、秤体线性校正，可自动 对单只传感器寻址并读取数据，可现场修改传感器编号和诊 断传感器故障。可以实现对数据的处理，如：显示、标定、 发送存储、打印等功能。
（2）数字式称重传感器
数字式称重传感器是由模拟传感器（电阻应变式)和数 字化转换模块两部分组成，数字模块由高度集成化的电子电 路，采用***T表面贴装技术制成，主要包括：放大器、转换 器、微处理器(CPU)、存贮器(E2prom)、接口电路(RS485)和 数字化温度传感器等组成。
2.汽车衡过程中角差调试方法
2.1秤台的调整
为了使安装的秤台水平及传感器受力均衡，可通过仪表 进行检查并进行适当的调整。首先应检查每个传感器的承重 情况(即传感器的内码值），每个传感器的内码值即为传感器 受到秤台重量的一个基本数据，所有传感器的内码值的总和 也就是秤台的基本数据。装在秤台中间的传感器受力比两边 的传感器所受的力要大，这个比例量约为2: 1的关系为了 保证秤台的受力均匀，安装在秤台边上的4个传感器的4个 内码值中的***I大值和***I小值相差要小于400;同样安装在秤 台中间的传感器的内码值中的***I大值和***I小值相差也要小 于400。图1是新安装的一台150t汽车衡示意图，8只传感 器的内码值分别为：①内码值为1660②内码值为3380，③ 内码值为3440，④内码值为1920，⑤内码值为1860，⑥内 码值为3400，⑦内码值为3440，⑧内码值为1720。
①④⑤⑧中***I大的1920，***I小的1660，牛I11差260; ②③⑥⑦中***I大的3440，***I小的3380，相差60。中间传感 器的内码值大约是四周的1/2
如果发现有传感器内码值异常小或异常大，则说明秤台 的传感器安装不平，必须首先通过加、减垫片的方式把秤台 调平，直到满足以上条件。
2.2信号调整
将电位器并联在传感器信号端，调整电位器就能调整传 感器的输出电阻，从而调整传感器的灵敏度。这种方式调整 范围约为3d，比激励调整窄，所以许多接线盒都采用调激励 方式。但这种方式适用于看着称重仪表来调，比较直观。
2.3自动方式
确认秤体己被压实和调平后，进入自动角差调整方式。 具体如下：
按“调角”，若出现“Err91”，则说明标定开关没 打开，可在背面按击触点标定开关。之后再按“调角”，出 现“C-CODE”，输入密码，出厂缺定是六个8。
按“输入”出现“ACty0”。后面的0表示方式选 择，0是自动方式
按“输入”，显示“PASS”，说明1号传感器数据 记录成功，接着显示“Dcr01”此时将车开到下一角如2或3 角，显示“Dcr02 ”或“Dcr03 ”直至所有角记录完成出现“End ”， 本次角差调整完成，自动退到称重状态。
2.4手动方式
自动调角完成后，汽车衡地磅，要再走一遍，一般各角都会平衡的。 若还有个别与其他角有差别如一个分度值或半个分度值，可 进行手动微调。
手动又分为调重量和调系数两种。
（1）调重量
将车开到需要调整的角上，输入“1”，选择重量调角 方式，显“ACty1”按“输入”，出现“ADJ05”。[1]按“输 入”出现“-”，稳定后出“o10010”，表示当显示重量为 10010kg，改成跟他角的数据为10020kg，按“输入”，出现 “PASS”，自动返回称重界面。本次手动微调完成。
（2）调系数
将车开到需要调整的角度，选择系数调角方式，显示 ACTY2”。按“输入出现“SADJ”。输入05显示“SADJ05”， 按“输入”出现“1. 00000”表示当前角差系数为1. 00000， 修改为100120，按“输入”。若不用改其他角的系数直接按， “称重”退出到称重界面。本次手动系数微调完成。此时若 看到重量不对，可再次调整系数。
2.4汽车衡过程中角差调试方法的应用
在调整模拟式传感器汽车衡的
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地磅中内码值的应用
地磅每只传感器都应受到秤台重量所施加的力，并通过显示仪表显示一个数值，这个数值（数字式传感器为内码值）的绝i对值即为该点的秤台重量的一个大概值，无人值守地磅，而所有传感器的数值（内码值）的绝i对值的总和即是秤台的大概重量。并且要求安装在秤台边上的四只传感器的数值（内码值）中的***i大值和***i小值相差小于400，且越小越好。对于超过四只传感器以上的多节秤台安装在中间的传感器的数值（内码值）中的***i大值与***i小值相差亦应小于400，但与两边的传感器的数值（内码值）应相差不大于1000为宜，其比例关系一般为2：1，且相邻（对侧）传感器数值差应相近，越小越好。
具体举例如下：经检查显示数值为① －1３40、② —1460、③ —2260、④ —2０40、⑤ —1360、⑥ —1560。
其中四边①、②、⑤、⑥号承重i点的传感器承重相近，一般差值≤400kg，中间两个③、④号也一样，但应是四周四只传感器显示数值的绝i对值的两倍（近似）。
如果有地磅的显示数值的绝i对值异常大或小，则说明地磅秤台的称重传感器安装不平，必须通过加、减垫片的方式把秤台调节平衡，方可满足上述条件。
这种方法简便易行、观察直观、操作方便、比较实用，并且在日后的使用过程中亦可用此方法去排除地磅的故障。
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