车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术，是被认证为满足欧Ⅳ***的综合排放控制系统。由经肾小球滤过后，约50%从肾小管中再吸收，其余50%留在肾小管内。是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。 AdBlue 存储在一个安装在底盘上的尿素罐中。尿素罐向安装在底盘上的定量给料单元(DU) 供应溶液。DU 由发动机控制模块(ECM) 控制。DU 使用来自车辆系统的压缩空气来产生AdBlue喷雾，通过计量和泵送系统输送到发动机排气系统内的喷嘴处。喷入排气中的AdBlue 数量由ECM 控制，在任意转速和负载状况下都能与发动机的NOx输出相匹配。当与高温排气接触时，水迅速蒸发，尿素变成氨。氨与NOx在催化器内反应，这一过程的结果就是从排气管中排放出无害的N2 和H2O。 该系统中能够有效地减少汽车尾气中的含量， 降低由于NOx所引起的污染

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尿素循环又称“鸟氨酸循环”，1932年H.Crebs和K.Henseleit提出。

尿素在产生后融入血液（***内的浓度在每升2.5至7.5微摩尔之间），***后通过shen脏由尿排出。少量尿素由汗排出。

生物以二氧化碳、水、天冬氨酸和氨等化学物质合成尿素。促使尿素合成的代谢途径是一种合成代谢，叫做尿素循环。此过程耗费能量，却很必要。因为氨***，且是常见的新陈代谢产物，必须被消除。在合成尿素时，需要N-乙酰谷氨酸作为调节。

哺乳动物以中的一个循环反应产生尿素。用于燃烧废气脱硝的选择性还原剂，以及车用尿素，其组成成分为32。这循环***早在1932年被提出，其反应起点是氨的分解。1940年代澄清瓜氨酸和精氨基琥珀酸的作用后，它已完全被理解。在这循环中，来自氨和 L-天冬氨酸的氨基被转换为尿素，起中介作用的是 L-鸟氨酸、瓜氨酸、L-精氨酸-琥珀酸和L-精氨酸。

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用于燃烧废气脱硝的选择性还原剂，以及车用尿素，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。77万元/吨，大厂家的订单以出口为主价格持稳，价格的微跌主要是国内订单减弱部分中小厂家降价销售造成的，河北地区甘氨酸节后再次上涨300元/吨至10900元/吨。选择性催化还原(SCR)排气后处理是通过尿素在燃烧排气中热解反应产生的氨，来与汽车尾气中的氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原反应的一种技术，是降低燃烧锅炉和柴油发动机等燃烧废气中的***物质NOx的关键而主流的技术。SCR系统是满足现代汽车严格排放***例如欧Ⅳ/欧V/ 欧VI（国IV/国V/国VI）***的必备系统。车用尿素在欧洲叫AdBlue （添蓝液），在美国叫DEF（柴油机排气处理液）。