多件冲压模具工艺　　

随着中轿车车身整体侧围冲压技术的推广以及压力机台面的增大，电器五金冲压件，冲压工艺也得到了快速发展，车门、翼子板等冲压件从过去的一模单件发展为双槽模生产，生产效率成倍提高，已发展到车门内外板采用四型槽冲模生产，生产效率又翻了一番。　

产量较大时，采用多件同时冲压，可使模具费、材料费和加工费都得到降低，对成形工艺来说，也有利于材料应力、应变对称均匀，还提高了生产效率，降低了能源消耗。

双件生产的新发展趋势是内外板同时生产，其优点是：生产数量匹配，还可同时送焊装线及时压合，物流顺畅、便捷。　　

仪器仪表、家用电器、办公呆板、保管器皿等产品中，也有大量五金冲压件。冲压是***的临蓐举措，采取复合模，异常是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压技术操作，完成材料的自动生成。生成速度快，休息时间长，临蓐成本低，集体每分钟可临蓐数百件，日用小五金冲压件，受到许多加工厂的喜爱。

五金冲压件与铸件、锻件斗劲，存在薄、匀、轻、强的特性。冲压可制出此熟手径难于制造的带有增强筋、肋、盘曲或翻边的工件，以提高其刚性。由于驳回粗糙模具，工件精度可达微米级，且精度高、规格一致，能够冲压出孔窝、凸台等。在实际生产中，常用与冲压过程近似的工艺性试验，非标五金冲压件，如拉深性能试验、胀形性能试验等检验材料的冲压性能，以保证成品质量和高的合格率。

随着工业电子的精细化，五金冲压件，各行业对五金冲压件要求也越来越高，这其中就包括冲压件外形。而在其外形冲裁过程中，容易产生翻料、扭曲现象，影响产品质量.

五金冲压件在级进模中，通过冲切冲压件周边余料的方法，来形成冲件的外形。冲压件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。

随卸料板对其压料力的增加，靠凸模侧之材料受拉伸(压缩力趋于减小)，而凹模面上材料受压缩(拉伸力趋于减小)。

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