四需求侧供应链再造促进供给侧改革 ***提到的供给侧改革问题，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。
高红丶冰认为，为了推动供给侧改革，一个全新的、覆盖***的电子商务和物流的服务体系将会建立，这个基础设施的建立是非常重要的。更多电商物流行业相关资讯，请查阅中国报告大厅发布的《2014-2018年中国电商物流行业***分析及发展前景预测报告》。 五商业基础设施的个人化、应用化 ***重要的特征是基础设施***更加社会化、私人化，这种***甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础 设施的主导者是个人，商业基础设施的***，当然也包括物流快递的基础设施***，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、 重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。
***后，高红丶冰强调，电商仓储、城市配送、跨境电商物流、本地末端服务、物流园区和电商物流供应链***是今后电商物流发展的六个热点和***领域，光明到柳州，本次年会将以分论坛的形式开展讨论，希望行业***、企业家的智慧，能够推动电商物流行业的进一步发展。
专线企业也要从发展本身出发，强化自身发展：
1、外增货源：货源始终是专线人视为***核心的部分，光明到柳州快件，以前的专线是“等货***”，不愁没货;现在的专线是“***求货”，还求不到。货主的要求愈发苛刻，靠关系和***竞争都已行不通。如何拿到优质货源?
除了上述要靠好的服务，还要靠渠道拓展，现在这个“酒香也怕巷子深”的社会，一是靠自己吸引更多的客户，这就需要宣传推广进行品牌的打造;二是需要走出去寻找更多的优质货源，如何走出去，不是靠脚，而是靠手，从互联网着手，在这方面，作为一站式物流服务平台，中国物通网拥有200多万货主在线，可以让转型企业轻松查找***的新鲜货源信息，是专线企业依托互联网拓展业务的优质平台。
2、内抓团队：企业的成功靠运营，运营的成功靠团队。有了货源，没人经营，等于砸在了手里。传统专线公司大多没有团队的概念和意识，分工不明、职责不清、员工积极性差、公司经营靠老板的感觉、公司资源配置严重不合理，造成公司经营成本高、效率低。
很多专线淹没在同质化竞争的浪潮中，不是因为看不到客户需求的变化，而是不会针对客户的需求变化找准自身发展的方向和***，从而有针对性的转型升级，解决问题不是一朝一夕，但可以从细节着手，打造核心竞争力，这样才能走的更远。
1、订舱装柜：装货之前，货主需要联系货代租船订舱，并告知货物装柜信息。
2、安排报关：待装货指示书出来，与车队确认货号和装柜时间，联系货代，准备报关资料以及安排装柜，待柜号和封号出来就能马上开始报关了。若货代没有报关和拖柜服务，货主就要自己事先找好报关公司和拖车物流公司。
3、装柜：当拖车物流公司来装柜时，货主要仔细查看提货单据，司机的证，并核对柜子和资料上的柜号、封号是否一致。在装柜时，一定要确认司机和工作人员的工作流程，以免造成货物损坏。如果有条件，还可以将所有的装柜细节和过程拍下来，包括拖车***、柜子封号、柜号等。返柜后，还应该向司机索取仓库那边更新的体积和过磅重量，有的码头要求比较严格，必须以他们实际称量的为准。
4、开始报关：拿到柜号和封号，以及返柜后的信息，货主应该马上告知报关人员，准备好资料开始报关。正常的报关时间并不长，光明到柳州货运，但是为了以防万一，预留多一点时间，以免造成不必要的麻烦。
5、提单补料及排驳船：货主应该将更新的提单补料以及柜号、封号发给货代，排具体驳船，以便船公司出示提单。在提单副本出来的时候马上核对，当场发现问题并且改正。与此同时，还要发给客户确认，光明到柳州物流，确认之后，再与货代***终确认出示正本提单。
6、收款及提货资料：收取余款，给客户电放或快递提单，以及提货资料。
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