是未来行业趋势

“从2009年起，***已经3次出台专门针对物流业发展的文件，均以物流业的深层次矛盾问题为导向。”徐亚华表示，改变道路货运市场长期粗放式发展形态，加快推进全行业提质增效升级，这是***经济发展新常态的迫切要求。在互联网冲击下，货运行业出现了众多新模式、新业态——有平台模式，本身不参与运输交易，而是为交易双方提供服务;还有车货匹配模式，以一款app将货主和车辆直接连接起来。这些新模式不仅有聚集效应，还有助于将多层分包的运输业务透明化。起重吊装、大件运输、零担配载、整车包车业务、搬运就位、***从事工业物流，市内外零担、普货、大件运输、包装业务如果是整车货物，用回头车运输，到货时间及时，速度快。

“集约化、互联网化或将成为影响整个货运行业变革的重要因素，可以改变整个行业的商业模式，当然也包括货车司机的命运。”徐亚华说。冯雷说，货运行业期待一个开放共享的信息平台，进行公平的市场评估。同时，要打破关系订单，做到信息透明开放、分工合作，促使产业升级。在浙江传化物流信息港，车与货的匹配，每单只需要0.5秒。此外，还要通过制度设计引导绿色发展，健全政策、***、标准、监测、评价制度体系，形成推动绿色交通发展的长效机制。通过互联网的线上线下联动，构建起一张货运诚信体系网络。

未来，我省还将支持快递车辆便捷通行。意见要求推广应用符合快递专用机动车系列标准的快递专用车辆，

发布快递行业统一标识，核发道路运输许可证。对货运车辆实行通行管控措施的城市，根据快递服务需求，给予快递运输车辆(黄标车除外)城市通行和临时停靠作业的便利。依法依规加强快递末端服务车辆管理，各地可结合实际制定快递专用电动车用于城市收投服务的管理办法，允许经过审核登记的快递专用电动车用于城市收投服务。简化对快递企业增加车辆运营规模的审批流程，重大活动期间城市交通实行车辆限行措施的，交通管理部门应采取措施确保快递车辆的基本通行。生命能承受多大的重量，生命有着怎样的韧性，其实我们常常弄不清楚。

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