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目前中国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速公里城际铁路应用了列车无人驾驶技术。新一代更具智能化“复兴号”高铁列车正在研发中，在建的北京至张家口高铁、北京至雄安高铁正在加速智能化建设推进，年中国将在世界#实现时速-公里高铁列车无人驾驶。接下来，随着京张、京雄高铁的成功，京沈高铁等新建高铁将广泛应用无人驾驶技术，京沪高铁等建成高铁，也有望实现列车无人驾驶技术应用。届时，中国高铁将得到大幅智能化升级。普速铁路系统。随着中国轨道交通智能化水平的大范围普及，机车装备智能化技术广泛使用，有望在一些具备改造条件的主要干线逐步推广准无人驾驶技术应用，也即半自动驾驶。在一些具备条件的新建普速铁路、重载铁路、地方铁路等货运线路实现无人驾驶技术应用。　　可以预见，在无人驾驶探索实践领域，铁路将结合自身行业实际，吸收汽车无人驾驶技术成果，于公路一大步，深圳至黑龙江专车直达，推动智能交通时***展。

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作为经济特区，深圳曾连续十几年处于我国城市外贸进出口额排名首位；特区经济的外向型特点，也使得深圳物流业国际物流、跨境物流的特点明显。东莞塘厦到黑龙江鸡西专线物流 配货@《全程高速》 据深圳市物流货运与采购联合会发布的消息，2006年，随着我国物流行业对外资开放，世界各大物流巨头看中深圳外向型的经济特点和特殊的地理位置，将会纷纷进入，这对本土物流企业无疑是巨大的冲击。深圳物流货运企业正积极调整、提升自身，通过构筑***网络和拓展国际业务等方式，寻找更大的市场空间。 按照规划目标，深圳在大力发展两港运输，深圳至黑龙江，***建设六大物流园区的同时，还要建设好现代综合交通运输网（包括公路网、轨道交通网、铁路网等）和物流货运信息网两大平台，加快现代化 物流服务的发展，引进和建设一批大型物流配送中心，使两港运输与铁路公路运输、仓储、批发、配送等业务结合，把深圳建设成为以国际物流货运为***、区域物流货运为基础、城市配送为支撑的多层次综合性现代物流货运枢纽城市。