电子商务时代的来临,给***物流带来了新的发展,使物流具备了一系列新特点。
信息化电子商务时代,物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准电子定货系统流程图化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此,条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS:ElectronicOrderingSystem)、电子数据交换(ElectronicDataInterchange,EDI)、快速反应(QuickResp***e,QR)及有效的客户反映(EffectiveCustomerResp***e,ECR)、企业资源计划(EnterpriseResourcePlanning,ERP)等技术与观念在中国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础,没有物流的信息化,任何***的技术设备都不可能应用于物流领域,信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
我们所说的前置仓,也就是微仓,是根据国外“迷你仓”概念演化而来,面对小b或是C端用户的业务体系,由***物流公司提供代保管、代运营、租赁等服务,龙岗到武汉,在国内主要应用于电商领域的中小微企业。
但中国物流行业由于流程长、角色众多,在区域仓储上大小规格不一,龙岗到武汉快件,造成总体流通成本和效率长期处于不理想状态。随着中国电商的高速发展,电商平台自建仓储物流,通过设置在城市近郊的前置仓节点省去中间环节,提***率。近年来,前置仓则进一步细化到城市内的社区维度,以单仓和店仓一体两种形式存在。
从两个维度去看,首先从B端角度,前置仓模式优化了供应链的成本和效率两大问题,而这种优化在冷链商品、非标品上的体现尤为明显;其次从C端角度,前置仓在配送时效上要远远高于传统电商。
这种优化主要来自于物流环节,龙岗到武汉普件,遵循“分段运输,主干优先,分级集结,降维扩散”的物流扩散规律,前置仓通过将颗粒度小的配送到家环节,后置到***后一公里范围,从而实现成本小化、效率大化。
对于生鲜品而言,这种物流链路的调整还体现在损耗控制上——通过运输、存储以及分拣包装环节的重新分配降低过程中损耗。
前置仓另一种思路,则是社区门店的多功能化,即店仓一体化。将社区门店原有的少量储货功能转为消费者提货、配送中转,从而获取单位面积更高运营效率。
这也正是为何,相对于快消品和标品,龙岗到武汉物流,前置仓在高周转、高损耗、高物流成本的生鲜流通领域更受关注。
非要顾客把购物车给你放整齐吗?
在大润发们购物,要花一元钱,用于打开购物车,目的是要顾客在使用完购物车后,能够“车归原处”。
门店可能有点方便了,但是顾客方便吗?我们是为顾客提供服务?提供便利?还是要顾客为我们提供便利?
搞不懂。
现在确实是一个特殊的时期,在这个特殊的时期,需要我们的管理者要激发***,打起精神,变革创新;需要我们想方法去方便顾客,吸引顾客;需要我们要把各个方面的工作做的更加精细、准确。
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