电磁离合器在独霸过程中，常常闪现的故障重要有离合器踏板沉重、打滑、分袂不完整(挂档坚苦)、颤栗、发闯、异响等。

电磁离合器踏板沉重的故障现象,启事,考验编制及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚轻易颓废.相对一样其它车辆离合器踏板力有较着分歧.

电磁离合器故障启事:

(1)分袂总泵总成：调剂不妥，踏板太高，且无空行程

(2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)

(3)离合器总泵、分泵、分袂拔叉、分袂轴承等发卡,步履不矫捷.

(4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超出0.5mm).

(5)分袂指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分袂轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).

电磁离合器的安全使用

1.温度：电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40-60 °C，极限热平衡时的工作温度不允许超过120°C，否则线圈与摩擦部分容易发生***，减少离合器和制动器的使用寿命。

2.***：摩擦面不可有杂物混入。油脂类的混入会产生摩擦力低下，灰尘和金属微粒的混入，会使摩擦片或回转部分损伤。化学药剂的混入是生锈和腐蚀的主要原因。以上请注意，必要时用防护外罩加以保护。

3.***高转速：离合器及制动器的***高许用转速（见电磁离合器、制动器的基本参数表）由摩擦面的***高速度来决定，若超过此转速来使用，将导致无法产生额定转矩，发生异常磨损或过热变形。

电磁离合器是汽车的关键零件，有着不可或缺的作用，在汽车上主要是发挥以下作用。

　　首先离合器肩负着辅助换挡的关键作用，开车的朋友都知道，换挡时必须踩离合器。如果没有踩离合，那么发动机和变速箱就无法分开，这时候强行换挡，就会造成机件的损坏。如果使用离合器，可以先分离再进行换挡，减少齿轮的荷载力，减小压力，使换挡能够轻松快捷的完成。●电磁聚散器可同轴装置，也能够对轴装置，轴向有必要固定，自动有些与从动有些均不答应有轴向窜动，对轴装置时，自动部份与从动部份轴之间同轴度应不大于0。

　　还可以保证起步的时候相对平稳，在起步前汽车是处于一种静止的状态中，如果不踩离合突然起步，就会造成控制器受到损伤，也无法克制汽车产生的巨大的惯性，造成熄火的情况发生。因此起步前应踩下离合，将发动机和变速箱分离，再逐渐起步，能够更加平稳。