当然，这些功能也与汽车制造厂直接相关；另外，车针连接器厂家，接插使用次数也是SUB连接器非常重要的一项指标。尽管移动电话、计算机等许多电子产品每两三年便要更换一次，但经测算，车针连接器供应商，车辆用SUB接口必须在大约20年的使用寿命里可保证接插20000次。

在今后几年内接口将向小型化发展，韶关车针连接器，因此使用小型或微型SUB接口就只是时间问题了。通过综合的产品概念来解决这些问题，其原理是通过使用与车辆用途整体兼容的连接器和线缆，再结合可灵活更换的SUB适配器来解决。

连接器比硬接线更具灵活性和易于维护：通过基于连接器的布线，可以根据需要使用兼容的连接器断开组件和子系统的连接，并与其他组件互换，从而消除了每次移动，升级或更换设备时重新布线所需的时间和成本，从而在系统内部实现了更大的灵活性。

这支持了工业领域模块化趋势的发展，该趋势允许重新布置系统以执行不同的车间操作或在维护期间轻松拆卸和重新组装。实际上，大多数连接器本身都是模块化的，并且用户可配置为容纳具有不同电压（例如信号和功率）的传输介质的组合，从而减少了所需的电缆和连接器的总数。

对于连接器生产过程中的圆筒形开槽插孔、弹性的绞线插针以及双曲面线簧插孔技术，已经慢慢的成为了连接器生产厂家普遍使用的技术，也正是因为这个技术，大大的提高了连接器的可靠性，保证了信号传递的高保真性。

而从连接器的发展技术驱动来说，“半导体芯片技术”已经逐渐的处于一种位置。比如说：使I级互连IC器件内部和Ⅱ级互连器件与板的互连的器件引脚数由数百线达数千线。D---SUB连接器。

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