另一类是目前比较主流的由铁、钢等金属制造底盘，再在其内部填充混凝土或其他材料增加底座本身的重量，其上方设置插孔或其他固定装置固定栏杆，但是，现有的该结构的护栏底座为保证其产品的一致性，由整个金属底盘制成，这种金属底盘 需要模具成型，对于小批量生产来说，增加了一定的成本。此外，现有的底座上用于安装护栏立柱的孔多为圆孔，护栏装入后会发生转动，给安装带来了不便。栏底座可以让护栏较加稳固，这种组合在交通护栏上尤为常见，在道路上我们经常看到交通护栏下面有很多的方形或者圆形的底座这就是护栏底座了，护栏底座以铸铁为材料，是目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。

对护栏底座的安全和寿命带来致命的影响，也给整个市场都带来了恶劣影响。我国的公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。锌钢护栏组合构件的创新更将掀起锌钢护栏的二次革命，该项发明成功将尼龙构件与高强度金属巧妙的结合，如果说曾经的工艺是武术中的外家功，那么该项工艺的应用就相当于武林绝学中的易筋经.

同时为护栏底座明确了产品型材厚度彻底杜绝了不锈钢20余年弄虚做假，以次充好的市场销售行为。

护栏底座的工艺特点：

1、维护成本低：交通护栏底座采用了的工艺流程，交通护栏底座不生锈、不变色、抗酸碱，在保证使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以保证观赏效果始终如一。

2、防盗：交通护栏底座无回收利用价值因此防盗。

3、不被腐蚀，交通护栏底座采用压制成型。生产工艺与我们平常见的同类产比相比，大大延长了产品使用寿命，保质期11年。