不同制冷循环冷水机组对制冷剂的要求

要想冷水机组能正常、安全的运行，可离不开制冷剂。它是在冷水机制冷系统中循环以实现制冷的工作介质，也称为制冷工质或雪种。那么，不同制冷循环的冷水机对制冷剂有哪些共同性能要求呢？

一、热力学性能方面

1、要有适中的饱和蒸汽压力。蒸发压力一般不要低于大气压力，以免空气渗漏进入（以螺杆式冷水机/风冷式冷水机/水冷式冷水机为例）系统；冷凝压力也不宜过高，否则对系统耐压要求会提高，并且会使耗功增大；此外，冷凝压力与蒸发压力之比也不宜过高，否则会导致冷水机的压缩机排气温度升高。

2、要有较高的临界温度（比环境温度高的较多），这样在常温或者普通低温下便可液化，且会减小节流损失。

3、要有较低的凝固温度。这样可避免制冷剂在蒸发温度下凝固。

4、要有较高的热导率。这样可以提高冷水机组（以螺杆式冷水机/风冷式冷水机/水冷式冷水机为例）换热器的换热系数，减小换热面积，从而降低制造及运行成本。

5、要有较小的绝热指数。这样可以使压缩过程耗功较少，压缩机排气温度不至于过高。

6、制冷剂液体比热容要小。这样可以减小节流过程损失。

二、理化性能方面

1、要有较小的密度和黏度，这样可以减小制冷剂在机组制冷系统（以螺杆式冷水机/风冷式冷水机/水冷式冷水机为例）中的流动阻力损失。

2、要求***，并且在高温下不易分解，不易腐蚀冷水机组的金属部件。

螺杆冷冻机降温散热说明

螺杆冷冻机是目前冷冻机类型之一，螺杆冷冻机指的是以螺杆压缩机作为主要核心部件的冷冻机。和其他的冷冻机一样，螺杆冷冻机在工作时，也需要进行降温、散热、通风。而螺杆冷冻机的制冷效果好不好，与螺杆冷冻机在工作时的降温、通风和散热情况是否良好，有莫大关系。 螺杆冷冻机降温散热不好对冷冻机制冷有哪些影响？ 第1点、螺杆冷冻机降温散热不好坑定是对冷冻机的制冷效果是有严重影响的。 第2点、可能产生高压故障，从而造成冷水机组停止工作，一开机就会出现高压报警状况。 上面我们冷冻机厂家叙述了螺杆冷冻机降温散热不好的影响，接下来我们说说螺杆式冷冻机如何有效的进行降温散热？

一是提高冷却系统的工作效率　　 螺杆冷冻机和其他冷冻机一样，其主要的热量产生源是冷凝器，而冷凝器是通过螺杆冷冻机的冷却系统进行散热的，因此，提高冷却系统（也就是风冷或水冷）的工作效率、保证冷却系统的散热效果，是提高螺杆冷冻机工作效率的保证。 二是降低机房温度　　 降低机房温度，能够有效降低螺杆冷冻机的工作环境温度，能大大提高螺杆冷冻机的制冷效率，可采用加装散热通风装置（换气扇）的方法，来降低机房温度。也可以为螺杆冷冻机提供单独机房。 　　 三是避免螺杆冷冻机设备周围有其他机器或物品　　 清理螺杆冷冻机周围的设备以及杂物，也就是说，应将螺杆冷冻机置于通风散热较好的位置，安装的时候需要注意。

螺杆式冷水机回油不畅的原因解析

如果螺杆式冷水机出现回油不畅是非常让人烦恼的事情，一般来说，螺杆式冷水机回油不畅的原因主要是因为在运行过程中，出现润滑油与制冷剂的气体混合物现象。具体是，在制冷系统的运行中，遇到制冷剂与冷冻机润滑油互溶会造成制冷压缩机里的润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好或者系统设计不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。当然，前题是您没有用到假油。 　　螺杆式冷水机回油不畅会造成哪些影响？ 　　螺杆式冷水机出现回油不畅，会导致出现大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加0.1mm会直接影响系统降温，另一方面机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这则会导致系统里的润滑油越积越多，造成循环，增加运行费用，降低运行可靠性。一般情况下，制冷剂气体流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。 　　如何解决螺杆式冷水机回油不畅问题？ 　　压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统安装***油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁，流动比较困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，除选用***油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。同时，当下有人用空调机的内置油分代替外置油分，表面上是节约了成本，但从系统的长期使用费用上来讲，只会大大增加营运费用。系统的效率会越来越差。 　　实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用***油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。 　　当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时，回气速度会降低，速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。 　　而且压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。因此一般情况下，不要频繁的启动压缩机。 　　***后总结，缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于螺杆式冷水机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如：轴承)等维护措施也有助于回油。