直线导轨

简述直线导轨的应用特点

(1) ***精度高、重现性佳，直线导轨平滑的滚动运动方式，摩擦系数特别小，尤其静摩擦力与动摩擦力的差距很小，即使在微量进给时也不会有空转打滑的现象发生，解析能力与重现性能***佳，因此可以实现um级的***精度。低摩擦阻力，可长时间维持高精度模式， 直线导轨的滚动摩擦阻力可适当的减小至滑动导轨摩擦阻力的1/20~1/40，尤其润滑结构简单.可以承受四方向的高负荷能力。依据几何力学结构的***佳化设计，可同时承受径向、反径向与横方向的负荷，并保持其高行走精度，同时可轻易地藉由施于预压与增加滑块数量，从而达到提高其刚性与负荷能力。由施于预压与增加滑块数量，提高其刚性与负荷能力。

(2) 适合高速化应用，摩擦阻力小的特性，对设备的驱动马力需求低，节省能源效果大，尤其运动磨耗小，温升效应低，上银导轨价格，继而可同时实现机械小型化与高速化的需求。因此可以保持在高速运行时，对设备生产的精度质量一个保障，降低了风险的成本。

(3)组装容易并具有互换特性 直线导轨的安装只要在铣削或研磨加工的安装面上，一定的组装步骤基础之间，上银导轨hgh30ca，即能重现直线导轨的加工精密度，大大的降低传统铲花加工的时间和成本。根据其可互换特性，可以将滑块任意配装在同型号的导轨上，还能够保持相同的顺畅度与精密度，对于机台组装简单又快速，***维修起来又方便。在自动化设备行业方面是不二之选，传动科技的***佳杰作。

直线导轨

东莞市至扬五金配件有限公司成立于2010年，经过短短数年的多发展，公司业绩蒸蒸日上，销量翻番，屡创新高，在发展过程中形成了自己的一套体系，本公司坐落于珠三角工业重镇----东莞，依托地理优势，经济环境正逐步壮大，我公司拥有一支业务精通，操作能力强的骨干队wu。不但能为客人提供多种自动化解决方案，还可以解决内部新员工的培训问题，是公司发展的赖以信赖的好帮手，上银导轨，公司长期以来秉承“客户至上，服务到位”的原则在珠三角乃至***业内广受好评，今后必将长期坚持这一理念，持续经营，薄利多销回馈广大消费者及同行。本公司公司是一家经销台湾、日本、韩国、德国直线传动部件的贸易商，代理经销的产品有：直线导轨，滚珠丝杆，精密模组，支撑座配件，交叉导轨等等，同时兼营销售国内外名优轴承，国产五金配件等。

主要品牌有：

直线导轨：ABBA HIWIN PMI STAF LSK THK IKO INA SBC 力士乐及国产名优导轨等等。

滚珠丝杆：ABBA HIWIN PMI TBI THK GTEN 合庆 及国产名优丝杆。

交叉导轨：THK IKO GMT MID 及国内名优交叉导轨产品。

特种轴承：塑料轴承 不锈钢轴承 陶瓷轴承 混合轴承 微型轴承。

滑台模组：GMT THK IKO MID HIWIN PMI。

轴承系列：微型轴承 碳钢轴承 轴承座 进口轴承

以上为常用品牌及产品，其他未注明品牌，型号欢迎来电咨询

直线导轨应用领域：

1、直线导轨主要用在自动化机械上比较多，像德国进口的机床，折弯机，激光焊接机等等，当然直线导轨和直线轴是配套用的。　

2、直线导轨主要是用在精度要求比较高的机械结构上，直线导轨的移动元件和固定元件之间不用中间介质，而用滚动钢球。因为滚动钢球适应于高速运动、摩擦系数小、灵敏度高，满足运动部件的工作要求，如机床的刀架，拖板等。如果作用在钢球上的作用力太大，钢球经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增大。

直线导轨工作原理可以理解为是一种滚动导引，是由钢zhu在滑块跟导轨之间无限滚动循环， 从而使负载平台沿着导轨轻易的高精度线性运动，并将摩擦系数降至平常传统滑动导引的五十分之一，能轻易地达到很高的***精度。滑块跟导轨间末制单元设计，使线形导轨同时承受上下左右等各方向的负荷，专利的回流系统及精简化的结构设计让HIWIN的线性导轨有更平顺且低噪音的运动。

滑块-使运动由曲线转变为直线。新的导轨系统使机床可获得快速进给速度，在主轴转速相同的情况下，快速进给是直线导轨的特点。

直线导轨与平面导轨一样，有两个基本元件；一个作为导向的为固定元件，另一个是移动元件。由于直线导轨是标准部件，对机床制造厂来说．唯yi要做的只是加工一个安装导轨的平面和校调导轨的平行度。当然，上银导轨hgh20ca，为了保证机床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多数情况下，安装是比较简单的。作为导向的导轨为淬硬钢，经精磨后置于安装平面上。与平面导轨比较，直线导轨横截面的几何形状，比平面导轨复杂，复杂的原因是因为导轨上需要加工出沟槽，以利于滑动元件的移动，沟槽的形状和数量，取决于机床要完成的功能。例如：一个既承受直线作用力，又承受颠覆力矩的导轨系统，与仅承受直线作用力的导轨相比．设计上有很大的不同。直线导轨系统的固定元件(导轨)的基本功能如同轴承环，安装钢球的支架，形状为“v”字形。支架包裹着导轨的顶部和两侧面。为了支撑机床的工作部件，一套直线导轨至少有四个支架。用于支撑大型的工作部件，支架的数量可以多于四个。

机床的工作部件移动时，钢球就在支架沟槽中循环流动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙，预加负载能提高导轨系统的稳定性，预加负荷的获得．是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。假如作用在钢球上的作用力过大，经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增强，就会出现平衡作用问题；为了提高系统的灵敏度，减少运动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有足够的预加负数，这是矛盾的两方面。

工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。如果要保持初始精度，必须更换导轨支架，甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失，唯yi的方法是更换滚动元件。

导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有*** 大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥特式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点；另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。

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