热熔标线涂料生产厂家剖析工程施工温度及地表温度对标线裂开会有一定危害。1）热熔标线涂料在工程施工时，加温熔化的标线涂料倒进划线机和画线全过程是一个降热全过程，非常在北方地区严寒地域，热熔标线涂料厂家划线机工厂，降热十分快，即便在反应罐内的温度做到工程施工规定，可是在划线车内的温度没办法把握，也就更难操纵施划在地面上的温度。实际上工程施工全过程中，广州热熔标线涂料厂家，真实施划在地面上的温度要比在反应罐内的温度低20℃上下，除此之外没办法确保有效地工程施工温度，热熔标线涂料生产厂家提醒必须在适合的平均气温和地表温度下工程施工，平均气温和地表温度太高或是太低都是危害到标线的品质。2）地表温度过低，会造成高温度的涂料在短期内内迅速水冷却，立即危害涂料自身与沥青混凝土中间结合的水平。热融涂料与沥青混凝土原材料中关键原材料沥清均为高分子材料高聚物，***生产热熔标线涂料公司，其形状与温度关联挺大，受热变形，遇冷收缩，但热融涂料与沥清二者澎涨、缩水率不一致。热熔标线涂料生产厂家在热融涂料中石油树脂分子结构链呈屈伸情况，降热全过程中，屈伸的高分子材料链有缩成线团的发展趋势，使高分子材料链赶不及收缩参团，而涂料已干固，丧失流通性，因此这一收缩发展趋势便保存在标线中，造成了收缩地应力，地表温度越低，收缩发展趋势越明显，收缩水平越大，地应力也越大，当收缩地应力超过涂料抗压强度时，这时标线抗压强度不能够抵御本质收缩地应力，标线便被拉裂，进而造成裂缝。

热熔标线涂料厂家获悉，到2020年，中国50万人口以上城市将通过高等级公路网络连接，高速公路总里程300万公里，公路涂料总长8万公里，每公里需要涂料1吨。 随着中国和东南亚***高速公路建设的快速发展，对以C5石油树脂为主的白色和***交通涂料需求强劲。其中，日本是世界主要的亚洲地区石油树脂供应国，近年来出口大幅增加，预计日本有望出口25万吨油树脂用于C5交通油漆。

热熔标线涂料厂家认为，随着2008年北京奥运会及2010年上海世博会的成功召开，中国高速公路网络将进一步高速发展。 到2020年，中国现有的五条南北线和七条东西高速公路网将发展成13条南北线和15条东西高速公路网。在此期间，中国对运输涂料（包括树脂）的需求将以年均40-50％的速度增长。从未来国内市场供需情况看，热熔标线涂料厂家7星企业，中国目前C5石油树脂的生产能力和市场对高质C5石油树脂的需求相比，差距很大，未来在很多树脂应用领域或将长期依赖进口。

通过总结与思考，热熔标线涂料厂家路虎交通认为影响热熔标线逆反射系数主要有四大因素：

（1）因素一：微珠撒布要均匀

撒布量过多或过少都会影响标线的逆反射系数，适宜用量应在0.35kg/㎡左右。

（2）因素二：施工控温很关键

施工料温会影响逆反射系数，控制料温、确保微珠的50%--60%镶嵌在标线涂层内，这时的效果比较好。

（3）因素三：亮度因素奠基础

热熔涂料的亮度因素直接影响标线的逆反射系数，使用色号深的树脂和钛白的粉加得太少都会影响亮度因素，另外加增白剂：比如添加蓝系列颜料，虽会增加感观上的白度、但会影响亮度因素。

（4）因素四：玻璃微珠选用很重要

玻璃微珠成圆率直接影响逆反射系数（热熔标线涂料厂家建议尽可能选用成圆率80%以上的微珠），玻璃微珠的大小会影响逆反射系数。

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