热熔型道路标线涂料受潮后，在热熔釜中熔化时，其中水分在受热过程中变成水蒸气，于是易导致标线施工过程中，使标线表面产生大量气泡，一般而言，城市划线涂料道路标线涂料厂家，热熔标线涂料在熔化中产生气泡是正常的，但当产生的气泡在施工过程中，气泡从标线内向标线表面扩散时，当气泡扩散到表面之前而标线已表干，这种气泡不会影响标线的美观，如果气泡扩散到表面而标线未干，则该气泡便裂开或成气泡状，在此时，标线表干，前者便产生细孔，后者便产生类似小丘状气泡。

对于***热熔型道路标线涂料受潮，易导致标线或涂料变色、发黑、发暗，一般黄料中均含有P b CrO4或CdS ，后者受潮易与空气中氧发生氧化还原反应，产生CdSO 4而导致涂料或标线发暗，而涂料在施工后，由于树脂成包履状履于颜填料表面，隔绝了空气、潮气，从而能使标线长久保持鲜明色彩。

热熔道路标线涂料组成与开裂原因分析

热熔道路标线涂料组成与开裂原因分析

　　为了规范热熔道路标线涂料的质量，颁布了一系列标准，对热熔道路标线涂料的技术指标做了明确的规定。我国道路标线涂料生产厂家的产品基本能达到这个标准，但是耐候性能的测试是比较欠缺的。

热熔道路标线涂料主要成分为合成树脂占15％～20％ ，玻璃微珠占18％～25％ ，体质颜料占40％～60％ ，着色颜料占3％～10％ ，添加剂占2％ ～5％。

开裂原因分析

　　 开裂的标线一般是夏季施工完成的，经过一个冬天的运行标线表面就开始出现不同形状、不同程度的开裂，像蜘蛛网很不规则，有的则呈现横向或纵向直线开裂；有的裂纹很细，如头发丝，有的裂纹宽度达1毫米。标线产生开裂的原因很复杂，有涂料本身与施工的原因，有路面受外力作用或路面下沉开裂等原因。

现在我国高速公路所用的道路标线材料一般为热熔标线材料，标线的反光是靠在道路标线施工时面撒的玻璃珠和标线材料中内混的玻璃珠来达到反光效果，但是由于热熔材料的附着力不是很好，高速公路的车流量又非常大，在通车五六个月后，面撒的玻璃珠脱落，反光效果逐步降低，如果面撒玻璃珠数量足够，标线施工质量好，道路标线涂料加热充分，路面交通道路标线涂料厂家价格，施工技术得当，车位标线漆道路标线涂料厂家，道路标线涂料本身质量过硬，它内混玻璃珠在标线被行驶车辆磨损后就会显露出来，也能达到我们开车需要的反光效果，延长持续反光时间。可是现在的热熔道路标线涂料很多厂家是偷工减料的，厂家多半会在内混玻璃珠问题上做一些文章，广州道路标线涂料厂家，以次充好，虽然内部玻璃珠比例达标了，但是玻璃珠质量低下也会影响反光效果。所以我们晚上开车时看到的标线不是很清晰。现在也有不少高速开始使用双组份道路标线涂料，双组份道路标线涂料附着力好，耐磨等各方面性能都比热熔的好不少，持续反光时间也更长。
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