阻燃硅胶与交通运输 阻燃硅胶工业是随着汽车工业发展起来的。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使阻燃硅胶工业生产水平有了很大的提高；进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。它不仅作为航空、技术、军事技术部门的特种材料使用，而且也用于国民经济各部门，其应用范围已扩到：建筑、电子电气、纺织、汽车、机械、皮革造纸、化工轻工、金属和油漆、***等。例如：一辆解放牌4吨载重汽车，需要阻燃硅胶制品200多公斤，一节硬座车厢需装配阻燃硅胶制品总重300多公斤，一艘万吨巨轮就需阻燃硅胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600公斤的阻燃硅胶

橡胶配件作为汽车的重要组成部分，在汽车工业市场中需求旺盛。据统计，世界橡胶消耗量的70％？被用于汽车工业，其中60％用于轮胎，40％用于汽车用非轮胎橡胶制品。据报道，日本橡胶制品工业中近80％的减震制品和70％的胶管用于汽车工业。2007年美国汽车用非轮胎橡胶制品销售额占当年橡胶制品销售总额的38％，日本汽车用非轮胎橡胶制品销售额占当年橡胶制品销售额的36％。作为我国国民经济支柱产业的汽车工业，近年来一直呈现高速发展的势态。2009年我国汽车产销量均超过美国和日本，跃居世界第1位。其中产量已经达到1379。高温硅橡胶是以分子量一般为40万～80万的聚硅氧烷（即生胶）为原料加入补强填料和其它各种添加剂，采用有机过氧化物为硫化剂，经加压成型（模压、挤压、压延）或***成型并高温硫化而得。5万辆，汽车保有量达7619万辆，这对橡胶行业无疑是一个巨大的市场。

液体硅橡胶胶料是由100%的聚合物与增强填料、催化剂和交联剂组成的混合物，物理形态上为液体或膏状，但都能用气动加工设备泵送，胶料具有独特的徒变变硫化曲线，在中温或低温下混合后长期放置，能保持液体或触变状态，而加热到110度时，几乎立即硫化。其次，可能是硅胶原料在备货的时候放的时间过长，导致原料的流动性能差，又或者硅胶原料硫化器添加过多，这2个情况都都可能导致出现波纹不良的情况。

硅胶制品厂用液体硅橡胶制造电线电缆的生产过程是：多组分液体硅橡胶用不锈钢复动式比例泵从各自的储存罐输出，通过一个计量混合设备，使各组分以适当的比列混合