修复挤出机螺杆也可用表面镀硬铬方法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较容易脱落。

挤出机螺杆和机筒制造用材料：制造挤出机螺杆和机筒，目前国内常用材料有45、40Cr和38CrMoAlA。

进口挤出机中挤出机螺杆和机筒的制造材料，常用合金钢有34CrAINi7和CrMoV9。这种材料的屈服强度有900MPa左右。经渗氮处理后，硬度在1000HV以上，既耐磨又有良好的抗腐蚀性。

挤出机中螺杆和缸筒间隙的大小，直接影响熔融过程中的稳定性，间隙过大将导致生产量大幅降低，甚至于无法正常工作。在条件许可的情况下，可对螺杆、 缸筒进行修复，由于缸筒的修复是内表面深内孑L加工，受加工设备和加工工艺的限制，修复成本很高，一般加工条件不易实现，而对螺杆的修复成本相对较低，现已作为主要的修复方法。螺杆工作表面产生磨损后，外径尺寸减小，修复的目的是使其表面获得一定厚度的金属覆盖层，外径增加到一定的尺寸，使其与缸筒的配合间隙达到设计使用的要求。

挤出机螺杆通常分为三段，其中: L1 段为加料段，由料斗加入的物料靠此段向前输送，并开始被压实; L2段为压缩段，物料在此段继续被压实，并向熔融状态转变; L3为场化段，物料在此呈粘流态。

通常螺杆螺槽深度h是个变化量，但加料段的深度通常为常量，用h1表示，场化段也是常量，用h3表示;压缩螺槽深度h2则是变化的，用以完成从h1到h3的过渡。由于挤出机有一个压缩比，所以h1须大于h3。

所谓螺杆环结是指螺杆被凝结的物料抱死，难以正常转动的现象。环结时，局部凝结的物料象刹车闸瓦一样，紧紧刹住螺杆。若双螺杆挤出机的驱动系统缺乏良好的保护装置， 强大的驱动力有可能扭断螺杆。环结主要是具有高熔点的物料，在螺杆熔融区加热器失控时，局部温度低于物料焙点， 致使已熔融物料粘度增髙，甚至重新凝结，或是固体粒子表面粘连，造成螺杆刹车状态。