螺杆炮筒用过一段时间后，螺杆的螺棱和料筒的氮化层（做新螺杆时螺杆和料筒都会停止氮化热处置，因此外表会有30--60个丝左右的氧化层）被双向磨损，双方之间间隙增大，招致塑料局部，产量和塑化效果降落，螺杆创新就是在旧螺杆上增加螺棱的厚度，填补空隙，以到达增加产量的目的。 料筒和螺杆的磨损水平每套螺杆料筒都是不同的。材质不同磨损不同，普通来说，由于螺杆是主动的且摩擦位置是螺棱，螺棱的摩擦面积比料筒的小，所以螺杆的磨损水平要大一些，普通螺杆比炮筒磨损水平为3：1，但假如螺杆的材质硬度远远超越料筒那就是料筒磨损得多些了！

要改善这情况，***行程应设计为B螺杆直径的4倍。有效长径比的变化亦因此为4。这样的话，***行程便是A螺杆直径的4.4倍，亦是C螺杆直径的3.7倍。径向温差以A螺杆较大，C螺杆较小。

增加长径比增加长径比会降低轴向温差，原因是螺杆长了，塑料要多转几圈才跑到螺杆的末端。搅拌多了，温度便更均匀。在***行程不变的情况下，螺杆越长，“***行程÷螺杆长度”下降，故轴向温差亦下降。而B螺杆如能有22的长径比，当然比20的长径比佳。

急冷就是冷水直接冷却，急冷对塑料挤包层定型有利，但对结晶高聚物而言，因骤热冷却，易在挤包层***内部残留内应力，导致使用过程中产生龟裂，一般PVC塑胶层采用急冷。缆芯预热对于绝缘挤出和护套挤出都是必要的。对于绝缘层，尤其是薄层绝缘，不能允许气孔的存在，线芯在挤包前通过高温预热可以彻底清除表面的水份、油污。预热还可防止挤出中塑料因骤冷而残留内压力的作用。