螺杆料筒之间的磨料磨损是这样发生的:当某个零件的比较软的基件被腐蚀或磨损后,剩下的比较硬的质点(例如各种碳化物)便暴露在金属表面.这些硬粒刨削和刮伤较软的表面,或者象砂轮一样地强烈滴摩擦着它们相对运动的表面,当这些硬粒从基体上掉下来之后,不仅在螺杆料筒表面形成凹坑和凸起,而且掉下来的硬粒便象研磨时所用的研磨剂一样,在螺杆和料筒之间产生了以进步的研磨作用,加速了螺杆料筒的损坏。
如果排气式***成型机不配备计盆加料装置,则进料区温度通常可用于改变物料的有效输送效率,从而改变排气段的充满度。
排气注塑杆计量不准确时会引起排气口发生滋溢料现象。因此应合理地选择杆的转速,一般应采用能保证足够产童的低转速,并与所要求的生产循环时间一致.以便为物料提供较长的排气时间。
排气区的温度应设定在保持所要求的熔体温度上,一般低于塑化段温度;泵出温度即成型所要求的熔体温度应使熔体具有较低的温度以减少***时的压力降。
螺杆的修复与更换:1.螺杆的工作面如果有轻微磨损或划伤痕迹,可用油石或细砂布研磨、修光损伤部位。
2.螺杆的工作表面有严重磨损、伤痕沟较深时,应检查分析螺杆磨损原因,排除故障,以避免再次出现类似现象,然后对较深的伤痕沟进行补焊修复。如果整个螺杆的螺纹磨损严重,螺杆与机筒的配合间隙增大,工作时出现熔料漏流增大、注塑量不稳定时,螺杆的螺纹外圆应热喷涂耐磨合金,然后根据机筒内径的实际尺寸,按零件的配合间隙要求进行螺杆磨削。
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