制井盖内部使用网状钢筋增强,关键受力部分特殊加强,在发生不可避免的外力冲击时,可迅速分散压力保证人车安全。

(1)其强度仅次于石塑井盖。可承载40吨以上车辆。

(2)它的综合性能介于石塑井盖与混凝土井盖之间，优于混凝土;可应用于对井盖技术要求较高的场合。

(3)它突出优点是不使用钢骨架增强，而以玻纤复合增强，属于GRC型产品。因此，它在目前钢铁不断涨价的情况下，更有不受影响的优势。由于不含一点铁，它比石塑及纤维混凝土井盖更防盗。

对高标准检查井用户提出的高要求，如冲击韧性、碳化物低偏等残余元素控制、高质量长寿命要求等，目前还无法满足。如冷作检查井要求在低温条件下具备耐磨损、抗塑交形、抗崩角、抗整件开裂、可机加工性和可磨削性等各种性能。而检查井检查井用钢要求具有高光洁度表面、耐腐蚀、耐磨损、高热传导性、机加工性、抛光性、蚀刻性能等。

安装检查井井座。当摊铺粗、中粒式结构层并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，用膨胀螺栓将检查井座固定在井圈上，使井座与井圈牢固的连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙状。

安装井座时，将检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶方向的反方向。现阶段，城市道路上的检查井盖多为铸铁或球墨铸铁材料制作，井盖与井座常因车轮碾压冲击产生噪声，为避免或减小由此产生的噪声，安装井座时，将检查井盖的铰接端平行的安装在车辆前进方向的反方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。