砖砌式防撞墩，是以砖在电杆周边砌防撞平台，外以水泥刮浆，由于受材料和工艺影响，往往强度不够，不能起到防外力的保护作用。上述两种防撞墩是刚性防护，从实际效果看来，应对外力冲击不理想，防撞效果不佳，难以满足防撞要求。同时存在项目施工周期和养护期较长，外观不统一，不美观，与环境不协调等诸多问题。文章看到这里，大家对防撞墩的了解都清楚了吗？在这里，我们就不多说了。

电线杆防撞墩采纳没有底脚的固定方法，安装容易方便，采纳安全螺栓接连避免导致偷窃等”消失”的状况。电线杆防撞墩安装容易、本钱低、。多数电线杆防撞墩(电杆警示防护墩)安装简单快捷，只需旋紧两边安全螺栓即能容易快速的固定在电杆防撞处，安装非常方便，相当大的的降少了安装本钱，提高了了安装神速。

特别是夜晚，正因为电杆颜色较暗，车子行驶人不易判断电杆所在的位置，驾驶员驾驶车辆一不留神就可能碰到电杆，不只是给供电部门导致了非常大的经济吃亏，还可以给人们的安全带来非常严重威胁。

电线杆防撞墩安装简便快捷，只需旋紧两侧防盗螺栓即可简单快速的固定在电杆防撞处，安装非常方便，极大的降低了安装成本，提高了安装速度。

电线杆防撞墩是我们日常生活当中非常多见的交通用具，主要的目标是为的可以管理人行道和机动车道的分离，之外关于车和行人的掌控也是格外的平稳，电线杆防撞墩外观鲜艳大气，在人们眼中形成一道靓丽的风景线。对现代城市化建设起到促进和提升作用!

1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。

2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。

3、为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但至多不应超过四个;分开设置的标志，应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。