交通设施标志的设置内容不连续，设置不成体系。设置标志的内容较复杂，比如指路标志，版面内容中既有地名又有里程数 ，而在新国标实施之后 ，取消了指路标志版面内容中的里程数。小编依据多年的一个工作经验以及对交通设施的了解,地下停车场交通工程设施主要包括:出入口标志、车行道设施、分区引导标志、柱面标记、停车位设施、出口引导标志、人行设施、建筑主体引导标志等。部分道 路在设置施工的过程中，由于种种原因，仅设置了指路标志，没有设置地点距离标志，***交叉道口也没有设置预告标志和线路确认标志，这就容易增加道路使用者心里的不确定性，造成我们道路整体的服务能力和水平大打折扣。

前段时间去参加一个高中同学的婚礼，遇到一些老同学，都是很久没见过面的那种，在交流中聊到我现在从事什么工作的时候，我说在一家交通设施公司做事。令我感到惊讶是的，他们很多人竟然都不知道交通设施公司主要做什么。减速台：减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。这顿时让我感觉一点尴尬，也开始产生了一个疑问，交通设施在我们日常出行生活都是不可缺少的，怎么会那么多人不知道交通设施是什么东西？没关系，大家可以关注一下我们，我们可以为大家详细讲解。

橡胶路锥：特点：耐热、耐寒、耐撞击，韧性强，不易老化。

橡胶路锥又分两种：1. 喷漆橡胶路锥

2. 贴膜反光路锥

主要用于高速公路入口、收费站、高速公路与国道、省道修路路段，对驾驶员有明显的警示作用，能降低肇事时对人、车的损坏程度，形成更安全的保护。

2. 优点：

1. 环保、安全

1.材料采用的再生胶（为：原料加逆绒线）；

2.经济实惠，若反光套老化或被压毁，更换即可。（锥体无异样）；

3.颜色鲜明，指示路线清楚明确。（可美化公路或城市）；

4.产品取得多项***专利，符合国际安全标准。（属于资质深的交通设施）。

但事实是长期养成这种习惯的话，会对车架结构带来许多伤害，尤其对于品质不太好的车型，伤的更深，感受更明显。因为斜着过减速带容易造成左右悬挂的受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身都会产生更大的折损消耗。

其次就是高速过铸钢减速带。这个也是我们经常见的。减速带就是要让你减速通过的，但有些人，不知道是不是没看到还是赶时间，还是对自己车的质量很放心，通常就是不减速直接冲过去。