是双组份反应性聚氨酯化学产品,专门用于彩色强固透水混凝土或露骨料透水混凝土干燥后的密封处理。也可用于彩色沥青道路的着色或无色密封,润湿性佳,可深层渗透基材至3-5mm,将含碱份的表层水置换出来,以达到润色和消除色差的作用,同时该产品反应完成后将形成一层坚韧的透明高光泽度薄膜,大大提高路面耐磨性并减少骨料在使用中脱落现象的发生,对路面提供持久保护,5年内鲜亮如新。该产品固化完成后为完全透明的坚韧化学产物,当需要着色密封时,可加工成用户需要的任何颜色 。(JT/T712-2008合格)光泽度:20-80度,平光至高光可调表干时间:30min(常温)实干时间:2-4小时用量:0。
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双丙聚氨脂密封剂
一、
性能指标
粘度: 110±5KU
细度: ≤40μΜ
指触干: ≤15分钟 指压干:≤2小时
实干:≤24小时
硬度: ≥H(24小时检测)
光泽: ≥80%(60o检测)
附着力: ≤一级
耐酸(5%HCL): 浸泡7天,漆膜无变化
耐碱(5%NaoH): 浸泡7天,漆膜无变化
耐水: 浸泡30天,漆膜无变化
耐黄性: 24小时无变黄(40W紫外光照射)
耐候性: 不变色,不失光,不脱落
彩色陶瓷颗粒防滑路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤,不滑不震,融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音,降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤,阻尼性能超1强,起伏性低。由于其附着力比较差,所以必须采用“三明治”的结构方式,才能达到使用要求,即是做一层底漆,再撒上防滑砂,***后再做一层罩面。下面我们一起了解一下彩色陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的措施:
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而 形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度 帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度***车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高1防滑 性能。是丙甲酯的简称,用于道路领域的是经预聚合并经改性和着色的,通过本体聚合而生成刚柔相济的“路用彩色有机玻璃”,具有天然的硬度和韧性。
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