滞箱费

滞箱费是指为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限，在这个时限内，货物占用集装箱可免费，超过这段时间，货物占用集装箱则需要***定额费用。

滞箱费的收取

为了更有效地控制集装箱，从中国出口到马来西亚双清代理，缩短周转时间，弥补由于周转时问长而造成的集装箱运费收入和租金损失，对于客户在超过船公司规定的免费用箱期后，船公司往往按一定的计费方式收取滞箱费。客户的用箱时间一般为进口后到返还空箱时间和出口提箱后到返还空／装船时间。因为每个港口实际情况不同，客户的用箱时间有所差别，这就要KAN相关业务的主动权是由客户控制还是由承运人控制。这样通过控制客户的用箱时间，使客户尽快安排进口重箱的拆箱或者出口货物的装箱、清关和及时装船，从而提高集装箱的周转效率。如果客户提空箱之后取消出口计划，那也应该及时将空箱还回承运人。

什么是直接出

直接出口是指企业不通过国内中间商(机构)，从中国出口到马来西亚报关代理，直接将产品销往国外客户。

直接出口有主要形式

　直接出口有四种主要形式或途径：

　　1.设立国内出口部。

　　该部门负责实际的对外销售工作。它通常由一名出口销售经理和几名职员组成。它有可能演变成为***的出口部门，负责企业所有有关出口的业务，甚至还可能成为企业的销售子公司，单独计算赢利。

　　2.国外经销商和代理商。

　　国际经销商直接购买企业产品，拥有产品所有权；而国外代理商是代表企业在国际市场推销企业产品，不占有产品，但要抽取佣金。

　　3.设立驻外***。

　　设立***实质是企业跨国化的前奏。***可从事生产、销售、服务等一条龙服务。

　　4.建立国外营销子公司。

　　国外营销子公司的职能与驻外***相似，从中国出口到马来西亚，所不同的是，子公司是作为一个***的当地公司建立的，而且在***上和赋税上、财务上都有其***性，这说明企业已更深入地介入了国际营销活动。

什么是进出口物值指数

进出口物值指数是说明全部进出口商品价值变动情况的一种相对指标。它实际上是计算期全部进出口商品的总额与基期全部进出口商品的总额之比，所以，也称进出口贸易额总指数。

进出口物值指数的计算公式为：

　　式中：q0代表基期进出口商品的数量；q1代表计算期进出口商品的价格；p0代表基期进出口商品的价格；p1代表计算期进出口商品的价格；Σ表示总和的符号。

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