陆上货物运输***合同的***责任

(一)国内陆上货物运输***合同的***责任 　　我国的国内陆上货物运输***合同分为基本险和综合险两个险别。其***责任范围是不一样的。

　　1．基本险的***责任包括：

　　(1)因火灾、、雷电，冰雹、暴风、暴雨、洪水、、海啸、地陷、崖崩、滑坡，泥石流所造成的***货物的全部损失和部分损失。

　　(2)因运输工具发生火灾、、碰撞所造成的***货物的全部损失和部分损失；

　　(3)利用火车、汽车、大车、板车运输时，因车辆倾覆、、隧道坍塌或人力、畜力的失足所造成的***货物的全部损失和部分损失。

　　(4)在装货、卸货或转载时发生意外事故所造成的***货物的全部损失和部分损失。

　　(5)在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失以及因施救或保护货物所***的直接，合理的费用。

发展超限货物运输的意义

当今世界，出口到西欧货代，各国科学技术发展趋势的一个表现就是工业品逐步向小型化、轻型化、微型化发展，而工业设备则逐步向大型化、重型化、超重型化方向发展。电力、化工、石油、冶金等建材设备的单套机组或单套设备的容量、生产能力越来越大，这些设备的长度与高度也远超出一般公路的通行界线。许多工业发达***都采取相应的措施，把一些大型物件先分成几个整体，然后在运到的地方进行***组合。

　　随着我国工业现代化进程的加快，大型货物的运输占有比较重要的地位。据不完全统计，1972—1994年，我国部分大型物件运输企业承运的大型物件将近80％达三级以上，其中：长度达83.7米(天津，乙烯蒸馏塔)，宽度达12.3米(秦皇岛，取煤机门架)，高度达12.3米(宝山，苯加氢模块)，重量达600吨(镇海，加氢裂化反应器)。这些与国民经济关系重大的大型设备安全运输，对支援农业，发展轻工业和冶金工业都有十分重要的意义。[编辑]超限货物运输的***[3]

超限货物运输的分类

在现实生活中，超限运输车辆主要以两种形式出现：一种是“大吨小标”，即车辆在出厂的时候核载吨位低于同品牌、同型号车辆应当核定的核载吨位；另一种是车辆改装，将小吨位的车辆通过增加车厢栏板、加大发动机动力等方式扩大车辆的实际装载能力。

　　根据具体情况的不同，超限运输大体上可以分为以下几类：

　　(1)单纯的几何尺寸超过规定值的超限运输，这种情况属于公路运输中的特种运输。

　　(2)单纯的载质量超过核定载质量吨位但未超轴限的超限运输。一定量的超载客观上是难免的，而严重的超载则可能是主观故意。

　　(3)几何尺寸和载质量均超限的运输。这种情况对道路本身和交通安全均有很大的危害。

　　(4)超载又超限运输，是一种偷逃养路费款、牟取暴利的运输行为，是一种双重违规行为，同时也是超限运输管理中***打击的对象。

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