溢短货物的产生原因之三四

三、装舱混乱或隔票不清

　　货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，那么，卸船时，中国到印尼运输费用，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。

　　四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事

　　船舶在中途港装卸货物时，将舱内货物搞混乱，或舱内原装货物隔票不清、积载不当，中国到印尼运输流程，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，而且造成目的港的货物产生溢短。

　　船上货物被盗，必然导致船舶承运货物短少。

　　船舶在航行途中发生海事，中国到印尼货运价格，就有可能造成舱内混乱，中国到印尼，卸船时，如不采取特别措施，就有可能产生货物溢短

溢短货物的产生原因之六

六、理货数字不准确

　　综上所述，溢短货物的产生原因都与理货工作有一定关系，现在，我们着重讲一下由理货人员工作失误造成的货物溢短。

　　(一)理货人员的工作责任心不强

理货人员工作责任心不强主要表现在以下几个方面：

　　1.不坚守理货岗位

2.不认真清点钩内细数和计数　3.不遵守理货宗旨和职业道德4。不仔细检查装卸现场和复核理货单证

(二)理货人员的业务素质

　　理货人员的业务素质主要是指理货人员的业务知识和工作能力。

。业务知识包括***知识、基础知识和外语等；工作能力包括***处理问题的能力、工作经验、计数技能等。这些因素都直接影响到计数的准确性。

什么是超限货物

超限货物(Out-Of-Gauge Goods)

　超限货物是指货物外形尺寸和重量超过常规(指超长、超宽、超重、超高)车辆、船舶装载规定的大型货物。

　　公路货物运输中的超限货物是指符合下列条件之一的货物：

　　(1)长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物。

　　(2)重量在20吨以上的单件货物或不可解体的成组(捆)货物。

　　铁路超限货物是指符合下列条件之一的货物：

　　(1)货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者(以下简称超限)，均为超限货物。

　　(2)在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36毫米)仍然超限的，亦为超限货物。

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