什么是溢短货物

溢短货物是指船舶承运的货物，在装运港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准，当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，中欧班列到德国货运费用，称为溢货（OVER），短少时，称为短货（SHORT）。在船舶装卸货物时，装货单和进口舱单是理货的凭证和依据，中欧班列，也是船舶承运货物的凭证和依据。理货结果就是跟装货单和进口舱单进行对照，来确定货物是否溢出或短少。货物装卸船后，中欧班列到德国要多长时间，由理货长根据计数单核对装货单或进口舱单，确定实际装卸货物是否有溢短。

什么是国际货物运输机构

国际货物运输机构是指从事国际货物运输的***机构。从事运输的机构很多，其中从事国际货物运输的机构比从事国内货物运输的机构要多。国际货物运输不但涉及运输企业、进出口企业，而且还要与包装、仓储、检验、海关、***、***、装卸公司、港口、车站、机场及各种代理人发生联系。

国际货物运输机构的类型

尽管从事国际货物运输的机构很多，但归纳起来主要涉及以下三个方面：

　　1、外贸部门

　　外贸部门(或称之为进出口商)是指有外贸经营权的进出口贸易公司，这些公司专营国际间的进出口业务，被称为货主。在商品买卖中，贸易合同签订以后，无论这些公司是买方还是卖方，都必须根据合同条款的规定，办理进出口商品的运输事宜。他们是货物运输工作中的托运人或收货人，是运输合同的当事人。

　　2、交T运输部门

　　交T运输部门是专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输的机构，他们一般都拥有大量的运输工具，为货主提供运输服务，是货物运输工作中的承运人。

　　3、货运代理人

　　货运代理人是根据委托人的要求，代表委托人办理货物运输业务的机构。有的代理人受承运人的委托，向货主揽取货物;有的代理人受货主委托，向承运人办理货物的托运事宜;也有的代理人兼营承托双方的业务。在运输合同中，货运代理人不是合同中的当事人，他们属于中间人的性质，在承运人和托运人之间起桥梁作用。

1)分区分类保管　　分区分类保管是指按照货物的性质(理化性质或使用方向)划分出货物类别，根据各类货物储存量的计划任务，结合各种库房、货场、起重运输设备的具体条件，确定出各库房和货场的分类储存方案，使“物得其所，库尽其用”。

　　①按理化性质对货物进行分区分类保管。这样的分区分类方法，便于仓库对货物采取相应的养护措施，便于进行清查盘点，便于提高货位的利用率。

　　②按使用方向或按货主对货物进行分区分类保管。这样的分区分类方法，便于仓库发货或货主提货，但缺点也是显而易见的，即容易造成货位的交叉占用，以及货物间相互产生影响。因此，通常情况下，通用货物多按理化性质分类保管，专用货物可按使用方向分类保管。

　　分类保管的原则是：货物性质互有影响和相互抵触的不能同库保存；货物保管要求温湿度条件不同的不能存放在’一起；灭火方法不同的货物必须分开保管；作业手段不同的也不宜存放在一起。

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