溢短货物的产生原因之三四

三、装舱混乱或隔票不清

　　货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，那么，卸船时，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。

　　四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事

　　船舶在中途港装卸货物时，中欧班列，将舱内货物搞混乱，或舱内原装货物隔票不清、积载不当，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，而且造成目的港的货物产生溢短。

　　船上货物被盗，中欧班列路线图，必然导致船舶承运货物短少。

　　船舶在航行途中发生海事，就有可能造成舱内混乱，中欧班列时间，卸船时，如不采取特别措施，就有可能产生货物溢短

长大笨重货物

什么是长大笨重货物

长大笨重货物是指单件(含因货物性质或托运人要求不能分割、拆散的组合件和捆扎件，下同)长度超过6米、或高度超过2.7米、或宽度超过2.5米、或重量超过4吨的货物。长大笨重货物按其重量与长度分为三级：

　　1、货物长度6至10米或重量在4吨以上至8吨的为一级长大笨重货物；

　　2、货物长度10米以上至14米或重量在8吨以上至20吨的为二级长大笨重货物；

　　3、货物长度14米以上或重量在20吨以上的为三级长大笨重货物。

什么是出口佣金商

出口佣金商是指接受生产企业委托，***出口业务，从中收取佣金的代理商。

　出口佣金商所从事的业务，主要是代国外买主采购佣金商所在国的商品出口，有时也代国内厂商向国外销售产品。出口佣金商代国外买主办理委托业务时，是根据买主的订单或委托购货书(代购订单)进行的，一旦达成协议，买主不能变更其委托，佣金商也必须按照购货书内规定的条件进行采购，运送到地点，由买主付给佣金，并且一切风险和费用均由买主承担。

　　出口佣金商代理国内制造商开展出口业务时，中欧班列运费，通常又有两种方法：一种是寄售，即制造商将其商品交付给出扣佣金商，委托其销售，由出口佣金商在国外市场上寻找买主；另一种是佣金商先在国外市场上寻找客户，获得订单，然后由国内制造商供货。在第二种情况下，出口佣金商的职能与作用相当于制造商出口代理商。

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