滞箱费的计算

滞箱费，就是说你使用船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取相关费用，通常情况下，进口集装箱超期使用费率从卸船次日起算，至空箱还到Z定堆场为止。出口集装箱超期使用费率从堆场提箱日起算，至开船日期为止，如果遇船拖班，多出来的时间，船公司自动减免。

　　滞箱费一般按天来算.我们常说的滞箱费，大家都认为只有在进口中会出现，其实出口中也存在.出口的话，一般为7天，如果由于你的原因导致箱子无法上船，那超过时间，船公司要向你收取滞箱费.进口中滞箱费比较常见，在船靠岸后10天内箱子可以免费使用，从中国出口到国外货运，就是说你在船到港后，你必须及时完成进口清关以及安排提货，并且在10天内将装有原有货物的空箱归还到船公司Z定的地点.上面说的是普通箱，TANK箱一般三天，冷冻箱，框价箱等特种箱一般6天左右，不同的船公司肯定还有细节上的区别。如果是客户的SOC箱(SOC全称shipper own container，称自有箱，是托运人自己备箱子)，从中国出口到国外操作流程，那不存在滞箱费。

***清关是指出口商为了避开复杂的通关手续，将各项与通关有关的事宜交由专门的清关公司处理的一种通关方式。一些所谓“清关公司”，帮助进口商品以低于法定水平的关税进入某国市场，主要方式为“包机包税” 和“包车包税”。清关公司负责履行通关手续、收取税款，从中国出口到国外物流运费，但一般不向出口商提供报关单据。这是原于上个世纪90年代，也是因为当时的经济以及物资各方面所造成的。由于其独特的国情、政策，导致了“***清关”一词的出现。

　　***清关的特点是货物通关简便及时，但通关程序不透明，所缴关税和进口环节税总额明显少于法定***额，从中国出口到国外，实际进口商拿不到有效的通关凭证。在这个过程中，进口商或进口代理商要向海关正式承诺所报货物货值、重量和品名是真实的，海关则可以货物批量大、种类繁杂和海关不具备验货条件为由接受进口商或进口代理商的承诺，并据以计算税额。

分提单S B/L（Separate Bill of Lading，Separte B/L）

什么是分提单

分提单，或称子提单、代理行提单、货代提单、无船承运人提单、仓至仓提单这是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提货方便，分开签多份提单，分属于几个收货人，这种提单称为分提单。只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单，否则，会因在卸货港理货，增加承运人理货、分标志费用的负担。分提单一般除了散装油类Z多不超过5套外，其他货物并无限制。

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