***清关的利弊

“***清关”是指俄罗斯本国一些官S勾J的“通关公司”，帮助进口商品以低于法定水平的税率进入俄罗斯市场。即货主跟清关公司签一份运输协议，从中国出口到巴林时效，由清关公司负责把货物运到货主在俄的仓库，货主的报关费已经包含在所付的租借费中，清关公司跟俄海关方面办理手续。通常情况下清关公司通过飞机或卡车运货，即“包机包税”和“包车包税”。

　　上世纪90年代初苏联解体后，俄各地市场商品供应极为紧张，俄***从国外大量进口商品，大批中国货物涌入俄市场。为鼓励进口、简化海关手续，俄海关W员会允许所谓的“清关”公司为货主***进口业务，提供运输和清关***在一起的“一站式”服务。这种方式手续简单、货量不限、税率比正式通关要低。可以说，在同俄交易中，货主走一些清关“捷径”，离不开当时俄***的支持。数十年来，从中国出口到巴林流程，俄在同土耳其、韩国、西班牙、意大利和德国等许多***的贸易实践中也都广泛使用“***清关”。

水路货物运价的定价依据之三

　5．运输市场的供求关系

　　在制定商品价格时，除了以其价值为主要依据外，还应考虑商品的供求关系。当商品供不应求时，为刺激生产，其价格可适当定得高些，经过市场调节，Z终运到需求平衡。

　　货物在空间的位移也是一种商品，同样存在一个供求关系问题。它的供给表现为承运部门的运输能力；需求则表现为特定货物在一定方向上的移动。货物运输的供求关系，从中国出口到巴林，简单地表述，即是承运部门的运输能力与托运部门的运输量之间的关系。若运输能力大于运输量，则表明运输的供过于求，这时应适当降低运价，吸引货源；若运输能力小于运输量，则表明运输供不应求，这时可适当提高运价，从中国出口到巴林物流，促使剩余的运输量向其他运输部门转移。

什么是进出口物值指数

进出口物值指数是说明全部进出口商品价值变动情况的一种相对指标。它实际上是计算期全部进出口商品的总额与基期全部进出口商品的总额之比，所以，也称进出口贸易额总指数。

进出口物值指数的计算公式为：

　　式中：q0代表基期进出口商品的数量；q1代表计算期进出口商品的价格；p0代表基期进出口商品的价格；p1代表计算期进出口商品的价格；Σ表示总和的符号。

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