国际陆上货物运输***的责任期限

在国际陆地货物运输***中，***人的责任期限与国际海上货物运输***中的期限基本相同，货物出口到加拿大物流，也同样采用“仓至仓”条款，即***人的责任自被***货物运离***单所载明的起运地的发货人仓库开始，直至被***货物经正常陆运和与其有关的水上驳运而送交***单所载明的目的地的收货人仓库时为止。不过，如果被***货物运抵***单所载明的目的地以后没有及时地送交收货人仓库，作为例外，***人的责任期限一般得以有关货物运抵目的地时起60日为限。

国际陆上货物运输***的免责条款

在国际陆地货物运输***中，对于那些由于被***人的故意或过失行为，或因为发货人的责任，或由于被***货物的潜在缺点或自然损耗，以及由于、工人等导致运输延迟所造成的货物损失，***人可以不负责任。

国货出口复进口产生原因

国货出口复进口是符合国际贸易惯例和我国进出口政策的。它形成的主要原因，货物出口到加拿大，

　　一、企业追求利润化的选择

　　针对现行出口退税、关税倒挂等政策和办法，企业为追求利润化的选择。

二、外商***企业为调整在我国的经营布局和竞争策略而采取复进口

外商***企业在我国境内从事加工贸易，主要采取原材料和销售市场“两头在外”的方式。

三、国际产业分工的影响

　　国际产业分工细化，以及跨国公司在***配置资源在客观上要求某些中间品多次进出关境而导致复进口。

陆上货物运输***合同的适用范围

陆上货物运输***合同按其适用范围分为国内陆上货物运输***合同和国际陆上货物运输***合同(又称为涉外陆上货物运输***合同)。

　　其中，货物出口到加拿大货运代理，国内陆上货物运输***合同适用于国内贸易所涉及的货物在国内陆路上用汽车、火车、非机动车辆进行的运输活动。在我国，将其进一步分为国内铁路货物运输***合同和国内公路货物运输***合同。陆上货物运输***合同则适用于国际贸易所涉及的进出口货物及外经济活动的物品，在跨越国界的陆路上进行的运输活动。在我国，货物出口到加拿大物流代理，将其进一步分为国内铁路货物运输***合同和国内公路货物运输***合同。而国际陆上货物运输***合同则适用于国际贸易所涉及的进出口货物及其他外经济活动的物品，在跨越国界的陆路上进行的运输活动。在我国，国际陆上货物运输***合同习惯上称其为陆上货物运输***合同，而且限于使用火车、汽车进行的运输活动，使用其他陆上运输工具从事的货物运输活动则不予承保。

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