根据运价表计算运费，货物出口到加拿大，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。

　　这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。

　　附加费大致有以下几种：

　　1.商品特点不同而增收的附加费，货物出口到加拿大关税，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。

　　2.因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。

　　3.因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。

　　实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。

出口费用水平的适用范围

出口费用水平的计算方法，适用于进出口公司、对外经济合作公司、对外贸易公司等对外贸易企业，经营出口业务，计算出口商品费用水平。也适用于有自营出口权的工矿企业和有自营出口权的工贸公司，经营出口业务过程中，计算出口业务费用水平。

出口费用水平的影响因素

影响该指标的主要因素有：出口费用额。费用额越高，出口费用水平越高；反之，越低。商品流通额。主要是出口商品总成本，其值越高，出口费用水平越低；反之，货物出口到加拿大流程，越高。

国货出口复进口产生原因

国货出口复进口是符合国际贸易惯例和我国进出口政策的。它形成的主要原因，

　　一、企业追求利润化的选择

　　针对现行出口退税、关税倒挂等政策和办法，企业为追求利润化的选择。

二、外商***企业为调整在我国的经营布局和竞争策略而采取复进口

外商***企业在我国境内从事加工贸易，主要采取原材料和销售市场“两头在外”的方式。

三、国际产业分工的影响

　　国际产业分工细化，以及跨国公司在***配置资源在客观上要求某些中间品多次进出关境而导致复进口。

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