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制动器机械部分的安全要求及检验

GB7588-2003第12.4.2.1条要求：“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部分应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是。”此项标准可以理解为“所有参与向制动轮或制动盘施加制动力的制动器的部件应是制动瓦及产生制动力的压缩弹簧或重锤，按上述规定应分为两组。同时，与压缩弹簧向制动轮施加制动力作用相反的、起开闸作用的电磁铁的铁心也必须对应地分为两组，并且两组铁心间不能存在关联，塔吊配件地脚螺栓，其动作应是***的。该规定并未强调两个线圈，如设两个线圈就是两套制动器了。”因此在外观检验时，上述所说的硬件应符合要求。功能试验时，认为使一组制动瓦打开，让载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，互相判定另一组制动瓦是否让轿厢减速下行。

起升电阻箱基本原理

电阻器由电阻体、骨架和引出端三部分构成（实芯电阻器的电阻体与骨架合二为一），塔吊配件伸缩拉杆，而决定阻值的只是电阻体。对于截面均匀的电阻体，电阻值为

电阻值式中ρ为电阻材料的电阻率（欧·厘米）；L为电阻体的长度（厘米）；A为电阻体的截面积（平方厘米）。薄膜电阻体的厚度d很小，难于测准，且ρ又随厚度而变化，塔吊配件，故把视为与薄膜材料有关的常数，称为膜电阻。实际上它就是正方形薄膜的阻值，故又称方阻(欧/方)。对于均匀薄膜

薄膜阻值式中W为薄膜的宽度（厘米）。通常Rs应在一有限范围内，Rs太大会影响电阻器性能的稳定。因此圆柱形电阻体以刻槽方法，平面形电阻体用刻蚀迂回图形的方法来扩大其阻值范围，并进行阻值微调。伏安特性是用图形曲线来表示电阻端部电压和电流的关系，当电压电流成比例时（特性为直线），称为线性电阻，否则称为非线性电阻。参数与特性：表征电阻特性的主要参数有标称阻值及其允许偏差、额定功率、负荷特性、电阻温度系数等。

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塔吊起勾落勾连接制动怎么回事

补偿机构的调整：制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构(简称补偿机构)，可免去制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整，但对补偿机构应调整并可靠固定，否则当制动衬垫磨损后而未及时调整驱动装置的工作行程，将失去制动力。补偿机构的调整应按产品使用说明书进行调整，在使用过程中应定期观察其是否发生变化。

退距的调整：制动器驱动装置的工作行程调整好后，其制动衬垫的总退距也相应确定，制动衬垫每边退距应基本相等，避免出现一边退距大，一边“打不开” 而始终摩擦，造成单边摩擦温度急剧上升，降低制动性能，同时造成制动衬垫加剧磨损，因此应按产品使用说明书调整退距。

塔吊电阻箱

问题1：这种回转电机叫什么名字？定子和转子的线起什么作用？通俗点讲解啊。

2：进配电盘的接线方法？就是怎么接线。 谁和谁接在一起。

3：反正转顺序不对的情况下，调定子线？转子线？电阻线？

回答1：这种回转电机属于YZR系类的，起重用绕线型转子的异步电动机，定子是通电产生励磁磁场的，转子是通电后受到励磁作用旋转。

回答2：这种回转电机调速方法很简单，就是转子串电阻调速，定子一般接US1，VS1，WS1，转子与第1级电阻并联接US11，VS11，WS11，剩余电阻分别接US12，VS12，WS12;US13，VS13，WS13。

回答3：调节1电机正反转顺序，只要将定子线任意两相调换就行了。

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电磁抱闸制动器的设计依据和工作要求

电磁抱闸制动器制动力矩是设计、选用电磁制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料(制动件)的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。

起升电阻箱介绍

电阻箱：滑动变阻器能够逐渐地改变连入电路的电阻，起到连续改变电流大小的作用，但不能准确知道连入电路的电阻值。如果需要知道连入电路的电阻的阻值，就要用电阻箱。电阻箱一种箱式电阻器。由若干个不同阻值的定值电阻，按一定的方式连接而成。电阻箱中的定值，电阻一般用康铜和锰铜丝绕制，使电阻值基本不随温度变化。实验室用的电阻箱有插头式和旋盘式两种，一种是插头式电阻箱，另一种是旋盘式电阻箱。

电阻箱的作用：电阻箱的作用在于可以任意改变接入电路的电阻值，从而改变电路的电流和电压。

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