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标准节斜腹杆的检验标准

标准节是塔机上不可缺少的，关于标准节我们也讲了多次，塔吊配件大全，今天我们主要就说下标准节的斜腹杆检验标准，在说之前，先分析下出现的主要原因：

造成这种原因可能和塔机长时间的超载工作有关，在日常的维护检查中，定期的***和维护没有到位，还有就是标准节使用的螺栓，因为长时间没有紧固和更换，也会导致斜腹杆开裂。

1. 顶升前的准备

　　a、按规定的泵站用油给液压泵油箱加油；并按电试运转将油缸空载运行4~6次，无异常后断电待用。

　　b、清理好各个标准节，在标准节上端连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间***i短；

　　c、将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。

塔吊标准节顶升安装程序及要求

1、用顶升专用钢丝绳扣将一个标准节吊至回转下的引进量的上部（注意吊起的标准节耳板方向与塔吊耳板方向应完全一致）将四个引进滚轮的卡轴插入链接套内，并旋转 90 度使引进滚轮下部的卡板卡在标准节下部的横腹杆下，然后放在引进梁上，另吊起一个标准节，调整变幅小车至适当位置，使顶升部分的重量处于平衡状态，使塔身所受不平衡弯矩为z小。

2、开动液压顶升系统，将油缸横梁两端的耳板放入支撑节上部的顶升耳板槽中，顶升时注意将支撑轴缩回。

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塔机标准节出现的故障

标准节实用一段时间后，容易出现问题，出现故障之后，我们要先对标准节出现故障进行分析，然后再进行维修，主要的原因如下：

塔机标准节出现事故的主观原因：

1、驾驶员工作经验不足，思想麻i痹，在安放好起重机后，对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下，盲目起吊。

2、驾驶员违i章作业，未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定，结果导致副臂过长且吊臂幅度过大，从而引发事故发生。

3、车辆管理部门缺乏管理，进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。

塔机标准节出现事故的客观原因：

1、汽车起重机没设力矩限制器装置，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数，以避免此类事故的发生。

2、施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况（如尺寸、重量等），吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。

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塔机建筑机械出售标准节多年，在进行购买的时候，小编之前讲过要注意的事项，今天小编就说下覆盖土层为什么不能进行覆盖？

为什么不能覆盖土层呢，di一个是这样容易增大了地基的承载力，第二个原因是不利于观察底座的焊缝情况；如果基础要放置在边上，我们需要***行边坡上打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，塔吊配件价格，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施。

很多施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔机基础发生严重偏移的事例， 给施工单位带来不小的经济损失；这样就有些得不偿失了。

片式标准节的刚度要求

塔机在建筑中是经常使用的设备，塔机的高度不是固定的，塔吊配件，这个要根据具体的使用要求，来进行加高，起到支撑作用的，就是标准节，塔吊配件批发，这个高度就是由多个标准节连接而成。

为了可以保证片式标准节的垂直程度和钢度，对标准节各个部分的尺寸要求比较高。在生产片式标准节的时候，对其进行焊接处理，在焊接的时候要巧妙的利用焊接变形规律，这样才能控制变形，而且可以对变形现象进行很好的修正处理，从而保证标准节的生产质量。如果在焊接的过程中发现变形现象，要及时对其进行调整，这样才能保证***终的生产质量。

在对片式标准节进行对缝间隙或者是焊接的过程中，不可能出现jue对的对称现象，出现偏差在所难免，但是可以利用先焊变形量大于后焊变形量的原理，使用时间差来进行焊接，这种方法已经被广泛使用。

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