塔吊标准节顶升安装准备工作

塔吊标准节顶升安装作业必须在小于4级的风力天气下进行，顶升前应检查塔吊的机械系统，电器系统，结构部分和液压系统，检查顶升部分的油缸，油缸横梁，标准节耳板和支轴承，以及调整套架滚轮与塔身主弦杆间隙等。顶升前需将接高用的全部标准节，用起升机构调到套架引进梁的正前方，10米幅度内，并将起重臂旋至引进标准节方向。顶升过程中，严禁回转塔身。

1、用顶升专用钢丝绳扣将一个标准节吊至回转下的引进量的上部（注意吊起的标准节耳板方向与塔吊耳板方向应完全一致）将四个引进滚轮的卡轴插入链接套内，并旋转 90 度使引进滚轮下部的卡板卡在标准节下部的横腹杆下，然后放在引进梁上，另吊起一个标准节，调整变幅小车至适当位置，使顶升部分的重量处于平衡状态，使塔身所受不平衡弯矩为z小。

2、开动液压顶升系统，将油缸横梁两端的耳板放入支撑节上部的顶升耳板槽中，顶升时注意将支撑轴缩回。

3、检查套架和塔身之间有无障碍，在各部无误时，拆去塔身与下转台之间的 8 各链接螺栓，然后操作手柄向上顶一点套架，综合回支轴承，使下转台与标准节的***凸台相距 20 MM，观察***凸台时否与下转台的凹孔对正，如有偏离须调整变幅小车的位置，使之对正。

4、操纵手柄，时油缸将上部的结构顶起升高一个踏步，伸出支承轴，担在标准节下部的顶升耳板处，将油缸顶升横梁两端耳轴放入耳板槽内，稍顶起一点套架，缩回支承轴。

哪些塔吊标准节质量问题影响安全使用

众所周知，塔吊标准节在使用过程中会出现一些事故，有些是人为因素，有些事拆装问题，还有就是本身质量存在一定的问题，那么由于质量问题造成的事故原因是什么呢？

制造问题。钢结构焊接达不到要求。焊缝的高度不够，存在气孔、夹渣甚至虚焊等缺陷，佛山塔吊配件，特别是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问题。

设计问题。力矩限制器的设计存在缺陷，塔吊配件批发，灵敏度较差；钢结构设计受力不合理，液压系统设计缺陷等等。

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塔吊标准节套管连接螺栓要注意什么事项

塔吊标准节为主要受力构件，工作时承受轴力、弯矩及扭矩。标准节间的联接采用套管连接螺栓，塔吊主肢由单角钢组成，主肢端头和套管端头的平面上下连接，平面间的摩擦力可承受工作时由扭矩引起的剪力，因此，连接螺栓被视为摩擦型，而且用高强度螺栓联接，所以预紧力是一个不容忽视的问题。我们发现，相当多的在用塔吊标准节连接高强度螺栓的预紧力均没达到规定数值，随着塔吊工作时，塔身主体的反复拉、压交变，螺母松弛，主肢端面间的间隙增大，使起重臂与塔身连接处的水平变位增大，引起塔身二次应力的拉大，塔吊配件大全，使安全性减小，有的甚至酿成倒塔事故，因此预紧力的实施方法和数值控制是塔机安装的重要环节。

超载、基础不实、疲劳***等都会造成塔吊钢结构的变形、断裂，引发可怕的后果，因此在塔吊使用过程中，务必要注意塔吊钢结构及标准节的维护、***和修复。塔吊生产厂家天正重工总结塔吊***维护人员多年的经验汇总出以下内容，如何针对塔吊钢结构及标准节进行***:

(1)检查塔吊钢结构架体的高强度连接螺栓，防止松动。螺栓松动时应进行扭矩检验，发现松动及时紧固。

(2)塔吊租赁单位应对塔机的钢结构架体及附着装置进行每年不少于一次的***，或在塔吊转场***中对其进行表面除锈、涂漆。

(3)对各安全装置在每天作业前进行检查，防止因锈蚀而导致受力构件的强度降低。

(4)塔吊在转场运输过程中，应尽量设法防止其结构件变形和碰撞损坏。

(5)应对塔吊各机构装置安装部位进行定期检查，发现开焊及时补焊。

广东塔机壹号起重设备有限公司是一家***从事塔式起重机、施工升降机零配件生产销售及周边服务为一体的多元化发展的公司。 公司坐落于广东省广州市黄埔区广汕路长平段芳一社公交车站旁。***从事各型号塔吊标准节、附墙、支腿等结构件生产。可定制烤漆喷漆。欢迎了解咨询：塔吊塔机标准节、施工梯标准节、施工电梯标准节、塔吊片式标准节、塔式起重机标准节等。

首先，按照施工平面图的布置来确定塔吊的大致位置。塔身应设置在板中，避开主梁。塔吊基础顶标高平底板顶。

材料选型方面，塔吊基础砼选用C35S6，微膨胀砼，其中掺加***能抗裂防水剂，塔吊配件价格，同时掺加一定量的聚丙i烯合成纤维。选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥。

塔吊基础顶标高同底板顶标高，为-5.5m，其周围底板防水卷材、钢筋均按要求在塔吊基础侧面甩茬。塔吊基础周围底板、顶板侧面施工缝处设置止水钢板。将塔吊基础四周之施工缝留置在底板内。

施工升降机标准节受到干扰？

施工升降机标准节会受到干扰，这个一般是两个部分影响的，今天塔机建筑机械就来为您讲解下:

受干扰的原因一般分为两个部分。一个部分是电压的干扰：欠压、瞬间的断电或者是提高压等问题的干扰；另一方面就是电liu感应的干扰：散布在空气中、大气中的电流影响着。若受到干扰后就会发生机器在使用时不稳定、有可能还会失控发生意外。

用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过1．5mm，并用钢垫片将底盘与基础之间垫实。也可以用水平尺检查导轨架顶部四根立柱管端面的水平度，误差不得超过1min。

调整符合要求后，进行二次灌浆，将地脚螺栓固定，必须选用高标号水泥，同时将底盘与基础之间的缝隙抹平。可以在底盘中部易积水处留一段50 m121长排水口。清扫基础表面，清除预留孔中积水、杂物。

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