分配传动比：

使传动具有小的转动惯量；使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等；使各级传动的承载能力接近于相等；使锥齿轮减速机的外廓尺寸和质量小；

工作原理： 依靠摩擦传动，改变主动件和从动件的输出半径，实现传动比的无变化

减速机功用：

根据需要能随时改变传动比；

减速类型：

有级变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速， 无级变速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变

①非标减速机的设计

　选择原动机

第二步　分配传动比　计算各轴的转速，力矩

第三步　齿轮传动设计与计算

第四步　轴的设计与计算

第五步　联轴器的选择与设计

第六步　轴承的选择与校核

第七步　润滑方式选择

第八步　其它附件如端盖　油标　等各种附件的选择

第九步　减速机箱体的设计

②非标减速机安装过程中注意那些问题

安装非标减速机过程中时注意哪些内容？

今天给大家***介绍一下有关非标减速机安装的相关事项，希望对您后期使用非标减速机能有所帮助：

把涡杆齿面中心对准涡轮轴中心，将非标减速机的涡杆装入机壳，不能左右偏移。

关非标减速机安装的相关事项，希望对您后期使用非标减速机能有所帮助：

涡轮装配好后，非标减速机如果有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的，用挂线法或者样板检查涡轮的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。

中间剖分平面清理干净后，在螺栓下部加聚四烯薄膜，均匀地涂上密封胶，扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端盖螺栓，紧牢螺栓以防产生漏油现象。

轴承与轴肩，轴承与轴盖、垫片、要、机壳均匀装置好后，将联轴器安装好并进行下一步的试转工作。