针对减速机磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，交流减速电机，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。

减速机在平常工作中，工作温度会对减速机的正常工作造成影响吗？温升是指减速机与环境的温度差，一般都是由减速机发热引起的，温升是减速机在运行过程中的一项重要指标，它能够明确知道减速器的发热程度。在工作中，如果减速机的温度突然升高，这就说明减速机发生了故障，交流减速电机定制，通风口被堵塞，或者减速机超负荷工作。　减速机在工作的时候会受到温度的影响，所以一定要在工作过程中时刻注意保持稳定的温度，这样才能延长减速机的使用寿命。

按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，交流减速电机加工，应按次序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。

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