减震器的匹配计算知识学习笔记

减震器性能匹配的好坏，对一辆车动态行驶起到关键作用，减振器价格，通过下面的视频先感受一下吧。

那么我们如何开始减震器的阻尼力的匹配那？

第1步就需要计算在跳动、侧倾、俯仰的理想的阻尼力。

上图是不同阻尼比对簧载质量运动的影响，详细大家都不陌生

无阻尼系统将按照系统的固有频率做等幅的持续振荡，随着阻尼比的不断增大，当系统接近稳定状态值时，振荡逐渐消失。***终达到临界阻尼——响应速度***快，没有超调。超过临界阻尼以后，系统反应迟缓。

需要理解的一个重要的一点是，厦门减振器，一旦阻尼存在，阻尼的大小不会改变稳定的状态值——它只会改变到达稳态值的时间以及超调量的大小。

1、车身上下运动时所需要的阻尼力

阻尼比的选择，是在响应时间和超调量之间的一种权衡

乘用车通常选择阻尼比接近0.25——舒适性化的设定；对于阻尼比一般以0.65 到0.70作为一个比较好的初始设定，它将会提供非常好的车身控制与乘用车相比（比较少的超调量），同时获得更快的响应时间对比临界阻尼力的情况。

前面已经选择了ride频率，和侧倾角梯度，并计算了弹簧刚度和稳定杆刚度，现在又选择了ride的阻尼比，那么接下来就开始匹配计算ride的阻尼力曲线。

ride 阻尼力曲线的基准值确定

基准减震器阻尼力曲线在压缩和复原有相同的阻尼比，在实际情况，比较理想的在压缩时有比较低的阻尼比和复原时比较高的阻尼比，因此将调整上图的阻尼力复原侧增加到压缩的两倍如下图。***近的汽车将电子控制式减振器作为标准装备，通过传感器检测行驶状态，由计算机计算出准确阻尼力，使减振器上的阻尼力调整机构自动工作。当悬架被压缩时，能量被储存在弹簧中，而在回弹能量从弹簧中释放。由于减震器的工作是为了控制共振而吸收能量，因此在进入弹簧的能量时，减震器在压缩过程中需要较少的

减振器的阻尼有什么作用？

下面有小编说下FABREEKA减振器的阻尼有着什么样的作用呢？

阻尼的目的是尽快的吸收还有可以减少能量。在内振时，阻尼也同样能减少振动的振幅。当震源的频率与减振器的自然频率相等时，就会产生共振现象。

阻尼腔与弹簧腔用气管相连时，可以为减振系统进供垂直方向的阻尼，当气体在两个腔体间流动时，会产生能量的变化，通过分析这个变化率可以得到阻尼的公式，该公式是弹簧腔和阻尼腔之间的气管的容量比函数。

为了得到很好的减振方案，需要仔细考虑阻尼的问题。对于使用空气的弹簧的大质量系统来说，阻尼对于阴止由于干扰引起的瞬时振动和限制共振时的振幅是至关重要的。

在一个气体容量比，阻尼减振器，可以保证空气能够层流流入阻腔，通过该气体容量比可以确认气管的长度和直径，这种设计理念使得可以根据实际情况在较大范围内调整阻尼，无论大或是小的干扰，当空气是层流流入气管时，阻尼是很好的选择。

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Fabreeka摇篮式减震台

Fabreeka特别设计系统来结合低频减震器与动力刚性平台与支架。

一项适当安装减震器的因素就是减震器在机具设备下的位置。 在设计系统时，减震器的弹性平面应予系统的***高度仅量接近 。

摇篮系统是当机具底盘无法修改时，将减震器的位置提高以接近系统的***高度来减少摇动。

主要特性/优点：

摇篮与客制的支架是用来增加自动水平调节气浮水平调节 减震系统的稳定性。

Fabreeka经长设计结合3倒4个减震器于支承架 且符合原厂客户设计结构劲度要求的减震系统。

厦门减振器-减振器阻尼-鑫山顺FABREEKA减振器由深圳市鑫山顺科技有限公司提供。8、气压式防震装置，配合油压阻尼筒设计，内部设计阻尼机构可有效避免共振现象。深圳市鑫山顺科技有限公司（www.ace-fabreeka.cn）位于深圳市龙岗区南湾街道下李朗社区平古大道9号华熠大厦A903室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前鑫山顺在电磁阀中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。鑫山顺取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。鑫山顺全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。