铝合金是工业中应用***广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金是应用的合金。

6061铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品，其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多，具有加工性能***、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果***等优良特点。

1943年美国铝业公司发明了6063合金及7075合金，开创了高强度铝合金的新纪元。

1965年美国铝业公司又发明了A356铸造铝合金，这是经典铸造铝合金。随着对铝合金材料方面的研究深入，6061无缝铝管，高强铝合金(2000、7000系列)以其优异的综合性能在商用飞机上的使用量已经达到其结构质量的80%以上，因此得到***航空工业界的普遍重视。铝合金开始逐渐应用于生活、军事、科技方面。

6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，铝管，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶***；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。

由于AA 7075铝板強度高且重量轻，能够幫助提升车辆的燃料和电池效率，从而它现已时常被用作生产制造飞机的机身和机翼，这一材质通常情况下由螺栓或铆钉连接，而并不是焊接。该铝板还被用作不需要联接的商品，如智能机框架和攀岩登山扣。但是铝板的耐焊性，特别是汽车工业中使用的焊接类型，6061铝管，使其无法被广泛性使用。

加州大学洛杉矶分校萨穆埃尔（Samueli）工程学院的工程师开发了一种焊接AA7075铝板的方法。这一铝板是在20世纪40年代为汽车工业开发的，強度几乎与之相当，重量为其三分之一，7075铝管，但传统上几乎不可能使用汽车制造商常用的技术来组装车身板或发动机部件。这是因为当铝板在焊接过程中被加时，其分子结构会导致其组成元素——铝、锌、镁和铜——的不均匀流动，导致焊缝产生裂纹。

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