国货出口复进口产生原因

国货出口复进口是符合国际贸易惯例和我国进出口政策的。它形成的主要原因，

　　一、企业追求利润化的选择

　　针对现行出口退税、关税倒挂等政策和办法，企业为追求利润化的选择。

二、外商***企业为调整在我国的经营布局和竞争策略而采取复进口

外商***企业在我国境内从事加工贸易，主要采取原材料和销售市场“两头在外”的方式。

三、国际产业分工的影响

　　国际产业分工细化，以及跨国公司在***配置资源在客观上要求某些中间品多次进出关境而导致复进口。

国货出口复进口的效用

一、可以得到客观的利润

　　企业从进出口税收政策可以得到可观的利润，有利于企业发展。

二、降低企业的物流成本

　　二在内陆保税园区、保税物流中心进行“区内一日游”，大大降低了企业的物流成本。

三、有利于增加贸易逆差，促进国际贸易平衡

　　在国际贸易摩擦加剧的情况下，对我国是有利的。

四、有利于我国加工贸易的转型升级和发展

　　出口复进口在增加企业利润的同时，还有利于促进企业通过复进口将原材料、初级零部件等加工成为成品出口，使产品成倍增值，提高出口产品质量，促进加工贸易升级和产业链的延伸、优化和集聚。

　　五、会促进物流业和加工贸易区的发展

(二)国际陆上货物运输***合同的***责任

　　适用于国际陆上货物运输的陆上货物运输***合同，分为陆运险和陆运—切险两个险别。

　　1．陆运险的***责任

　　***人在陆运险中，对下列损失承担赔偿责任：

　　(1)因***货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、或驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩或、等意外事故所造成的***货物的全部损失或部分损失。

　　(2)被***人对遭受承保责任范围内***的货物采取抢救措施，防止或减少货损而***的合理费用，但以该批被救货物的***金额为限。

　　2．陆运一切险的***责任

　　除包括上述陆运险的***责任以外，还负责***货物在运输过程中由于外来原因所致的全部损失或部分损失。

　　陆上货物运输***合同的***责任与海洋货物运输***合同相同，按“仓至仓条款”确定起讫期限。