造成港口漏装或错装的原因有：

　　(一)货物的运输标志不清

　　装船时，发现货物的运输标志不清，应由发货人进行处理，如处理得不及时，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。

　　(二)港口库场管理不善

　　1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，执行制度不严，管理混乱，造成货物乱堆、乱放，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。

　　2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同票的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按票装船，加上装船沿途的掉件没能及时归人，这都会造成漏装或错装事故。

　　3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。

自愿出口限制又称“自动出口限制”或“自动出口配额制（Voluntary Export Quotas）”，简称“自限制”。它是进口国的***或一个工业同出口国的***或相竞争的 工业安排的、对后者所出口的一种或一种以上产品的数量加以限制的措施。

　　按照这个定义，自愿出口限制是对所有限制出口的双方协议措施的通称。但是，严格说来，自愿出口限制是由出口国单方面采取和执行的行动，称它为“自愿”，是指出口国具有取消或修改限制措施的正式权利。实行自愿出口限制通常是由于进口国施加了压力；因此，人们可以认为出口限制属于“自愿”性质，那只是由于出口国可能觉得这种限制比进口国可能建立的替代性贸易壁垒较为可取而已。此外，在一种没有竞争的、特别是寡头垄断的工业中，出口公司可能发现谈判一项自愿出口限制对它们有利，那时的出口限制才真正是“自愿”的。

自愿出口限制对经济影响

总的来说，自愿出口限制的影响是降低进口的水平，从而提高这项产品在进口***中的价格。当正常情况下低成本、但现在受到限制的外国供应者提高它们的出口价格以谋求自愿出口限制产生的超额利润时，就会发生这种情况。价格上涨在正常情形下将会鼓励增加该产品的国内生产。但是，即使自愿出口限制是按进口品的自由贸易水平确定的，在一个寡头垄断的工业中，价格可能因为一项自愿出口限制安排从根本上改变了受影响的工业的竞争性质而上涨。如果出口工业（或***）管理自愿出口限制，那么进行保护的***里的生产者与出口国的生产者相比之下就成为“定价者”：如果自愿出口限制安排得到执行的话，国内生产者提高任何价格，结果必然使进口替代品的价格适当上涨。在这些情况下，本国公司和外国公司的利润都会增加。当然，消费者将遭受损失。可以预期，如果国内产品的需求方面对本国产品价格的变化比对进口替代品价格的变化更敏感的话，出口国的生产者会乐于同意一项所建议的自愿出口限制安排，特别是由于这样能够增加它们在进口国市场上的份额。因此，自愿出口限制使国内生产者的利润增加而使他们得到了保护，但是并没有使国内生产得到保护。

特定减免税货物报关程序之一

报关程序包括三个阶段：

　　减免税申请（货物进口之前的前期阶段）——进出口报关——申请解除监管（后续阶段）

　　（一）减免税申请

　　（从备案登记、申领“进出口货物征免税证明”或由海关在企业的电子帐册中进行登记。两个方面来学习）

　　1、特定地区（①保税区减免税货物、②出口加工区减免税货物）

　　（1）保税区减免税货物

　　备案登记

　　向海关办理减免税备案登记时，应提交：

　　①、企业批准证书

　　②、营业执照

　　③、企业合同

　　④、章程

　　海关审核后准予备案的，签发企业征免税登记手册。

　　申领“进出口货物征免税证明”

在进口特定减免税货物以前，向保税区海关提交企业征免税登记手册、、装箱单等，录入海关计算机系统。核发“进出口货物征免税证明”