溢短货物的产生原因之三四

三、装舱混乱或隔票不清

　　货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，出口专线价格，那么，卸船时，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。

　　四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事

　　船舶在中途港装卸货物时，将舱内货物搞混乱，或舱内原装货物隔票不清、积载不当，出口，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，出口价格，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，而且造成目的港的货物产生溢短。

　　船上货物被盗，必然导致船舶承运货物短少。

　　船舶在航行途中发生海事，就有可能造成舱内混乱，卸船时，如不采取特别措施，就有可能产生货物溢短

特定减免税货物报关程序之三

　3、特定用途

　　（1）国内***项目减免税申请

　　国内***项目，经批准后，凭***鼓励发展的内外资项目确认书、、装箱单等向主管海关提出减免税申请。海关审核后，签发“进出口货物征免税证明”

　　（2）利用外资项目减免税申请

　　利用外资项目，经批准后，出口运费，凭***鼓励发展的内外资项目确认书、、装箱单等向主管海关提出减免税申请。海关审核后，签发“进出口货物征免税证明”

　　（3）科教用品减免税进口申请

　　备案登记：

　　办理科学研究和教学用品免税进口申请时，应当持有关主管部门的批准文件，向主管海关认定手续。海关审核后，签发“科教用品免税登记手册”。

　　申领“进出口货物征免税证明”

　　在进口特定减免税科教用品以前，向主管海关提交科教用品免税登记手册、合同等单证。经海关核准后，签发“进出口货物征免税证明”。

　　（4）***人专用品减免税申请

水路运价的功能之二

2)有利于促进工农业生产的合理布局

　　水路货物运费是产品价格的重要组成部分，产品生产地点距离原材料产地及销售市场的远近，对产品价格中运输费用所占的比重有很大影响。故正确安排同一生产系列的原料、燃料、制成品的运价比例关系，正确确定各种货物运价率在里程上的变化，有利于资源的开发和利用，有利于工农业及商业地点的合理布局。

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