溢短货物的产生原因之五

五、收货人收货数字不准确

　　收货人收货数字不准确是指收货人没有按进口舱单或提单上载明的数字在船边收货物，理货人员也没有发现，以致造成船舶承运货物产生溢出或短少。

　　这种情况，有的属于收货人和理货员失职，没有尽到应负的责任，其结果，多收造成船方损失，少收造成收货人损失，两者都导致船舶承运货物产生溢和短；有的属于收货人(含其代理人)有意多收货物，如船边现提落驳货物，驳船出于某种考虑，故意制造与理货员计数的矛盾，妄想多收货物，如理货员不负责任，不坚持原则，就会导致船舶承运货物产生短少。

　　港口库场收货也存在类似的情况，有的库场人员存在“宁多勿少”的本位主义思想，也会导致船舶承运货物产生短少。

溢短货物的处理

理货人员在工作中到有溢短货物时，可按下列要求处理：

　　1.理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货要求装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船。对短少货物，应联系发货人补装货单数字。发货人无货补足，应将整票货物退关，或由发货人办理更改装货单手续。如货人既不退关，又不更改装货单，理货人员应按理货数字批注装货单。

　　2.理货人员对进口货物应按进口舱单数字理数卸船，对溢出或短少的货物应编制货溢短单；对散件的货物，应尽量拆合成原件，如无法拆合时，可按短件溢支处理；对无标志标志不符的货物，按溢卸货物处理；对不同票的相同货物，联系有关单位确认后，可溢短

　　3.理货人员对进口舱单上未列入的货物，如标志完全不符或卸货港非我国港口等，不能理数卸船。如船方要求卸船时，应通过其代理人办妥海关手续后，方可卸船。

　　4.理货人员对进口舱单上已列入的货物，但目的港、运输标志是属于国内其他港口，可视同本港口货物理数卸船。

特定减免税货物报关程序之三

　3、特定用途

　　（1）国内***项目减免税申请

　　国内***项目，经批准后，凭***鼓励发展的内外资项目确认书、、装箱单等向主管海关提出减免税申请。海关审核后，签发“进出口货物征免税证明”

　　（2）利用外资项目减免税申请

　　利用外资项目，经批准后，凭***鼓励发展的内外资项目确认书、、装箱单等向主管海关提出减免税申请。海关审核后，签发“进出口货物征免税证明”

　　（3）科教用品减免税进口申请

　　备案登记：

　　办理科学研究和教学用品免税进口申请时，应当持有关主管部门的批准文件，向主管海关认定手续。海关审核后，签发“科教用品免税登记手册”。

　　申领“进出口货物征免税证明”

　　在进口特定减免税科教用品以前，向主管海关提交科教用品免税登记手册、合同等单证。经海关核准后，签发“进出口货物征免税证明”。

　　（4）***人专用品减免税申请